QF1 - Flugnummer mit grosser Bedeutung

09.11.2026             

Bei vielen Airlines hat der Flug mit der Nummer 1 einen speziellen Stellenwert. Oftmals handelt es sich um eine speziell prestigeträchtige Verbindung. Bei der Lufthansa war LH1 bis im Frühling 2026 eine Verbindung früh morgens von Hamburg nach Frankfurt und dies schon seit der Gründung der Airline. Air France behielt die Nummer AF1 jahrelang den Überschallflügen der Concorde von New York-JFK nach Paris-CDG vor. Und im fernen Ozeanien bezeichneten Qantas und Air New Zealand ihre Flüge von oder nach London mit der Nummer 1. Die legendäre «Kangaroo Route» von Sydney nach London wurde so Jahrzehnte lang mit der Flugnummer QF1 geflogen. Ob wie heute mit einem oder früher mehreren Stopps - mit QF1 erreichte man immer London.

Nun erhält die Linie von Sydney über Singapur nach London-Heathrow Ende Oktober 2027 eine neue Nummer. An die Stelle von QF1 (nach London) und QF2 (ab London) treten neu die Nummern QF5 und QF6. Diese Zahlen sollten vielen Fans im deutschsprachigen Raum geläufig sein, waren sie doch jeweils die Flugnummern der Linienkurse nach Frankfurt, die im Frühling 2013 eingestellt wurden. Teilweise verkehrten die Jumbos unter dieser Flugnummer auch noch weiter, beispielsweise nach Paris-CDG. Im abgelaufenen Sommerflugplan 2026 waren QF5/6 die Flüge von Sydney über Perth nach Rom-FCO.

Die auf der traditionellen «Kangaroo Route» zwischen Sydney, Singapur und London-Heathrow eingesetzten Airbus A380-842 der Qantas werden ab Ende Oktober 2027 eine neue Flugnummer erhalten. Als QF1 und QF2 werden dann die im Rahmen von «Project Sunrise» eingesetzten Airbus A350-1000ULR nonstop zwischen Sydney und London unterwegs sein (Raphael Joggi, Sydney, 14.8.26).

Aufgegeben wird das Nummernpaar QF1/2 indes nicht. Es erhält eine neue Aufgabe, die dem Prestige dieser Nummer vollends gerecht wird. Ab Ende Oktober 2027 sollen genau unter diesen Nummern nämlich die Nonstopflüge von Sydney nach London durchgeführt werden. Qantas arbeitet im Rahmen des «Project Sunrise» schon seit etlichen Jahren daran, die Flugzeit zwischen den beiden Commonwealth-Metropolen Sydney und London auf das technisch mögliche Minimum zu reduzieren. Benötigt die für QF10 ab Heathrow über Perth nach Melbourne eingesetzte Boeing 787-9 heute noch rund 21 Stunden (inklusive Zwischenlandung in Perth), sollen es mit den zwölf speziell ausgestatteten Airbus A350-1000ULR rund vier Stunden schneller gehen.