Emirates SkyCargo setzt erste Boeing 777-300ER(SF) ein

09.07.2026    Quelle: Emirates  Quelle: Aerospace Global       

Emirates SkyCargo hat den offiziellen ersten Einsatz ihres ersten Umbaufrachters des Musters Boeing 777-300ER(SF) mit einem Flug zwischen Hongkong und Dubai am 8. Juli 2026 bekannt gegeben. Gemäss den Aufzeichnungen verschiedener Flugverfolgungsdienste hat die am 28. Mai 2026 vom Umbau durch IAI Israel Aircraft Industries an den Golf zurückgekehrte A6-EBK aber bereits seit dem 30. Juni mehrere Rotationen zwischen Dubai und Hongkong, Karachi sowie Lagos-Accra durchgeführt.

oben: Emirates hat die Passagier-Boeing 777-31H/ER(SF) A6-EBK durch IAI Israel Aerospace Industries im Rahmen des Bedek BDSF-Umbauprogramms zu Vollfrachtern umbauen lassen. Das massiv nachbearbeitete obige Pressebild, dessen Hintergrund bis auf Reste eines metallverkleideten Gebäudes hinter dem rechten Hauptfahrwerk fast komplett wegretouchiert wurde, entstand vermutlich am 28. Mai 2026 anlässlich der Übergabe des umgerüsteten Flugzeugs auf dem Areal der IAI im Südosten des Flughafens Tel Aviv-Ben Gourion, wozu sowohl die Markierungen auf dem Tarmac wie auch das erwähnte Gebäudefragment eines stählernen Wachhäuschens oder Werkzeug-Schuppens passen, der auf unretouchierten Bildern anderer Umbauprojekte gelegentlich zu erkennen ist (Emirates, Mai 2026).

unten: Nach dem Umbau zum Vollfrachter präsentiert sich das Hauptdeck der Boeing 777-31H/ER(SF) A6-EBK in herausgeputztem, makellosem Zustand. Es bietet Platz für insgesamt 47 Frachtpaletten und eine maximale Nutzlast von 100 metrischen Tonnen (Emirates, Mai 2026).

Die aus einem 2006 gebauten Passagierjet umgerüstete Emirates Boeing 777-300ER(SF) bietet eine Nutzlastkapazität von 100 Tonnen und ein Frachtvolumen von 811 Kubikmeter, was einer Steigerung des Frachtvolumens um 25 Prozent gegenüber dem serienmässigen Frachtflugzeug Boeing 777-F entspricht. Mit 47 Palettenstellplätzen bietet das umgerüstete Flugzeug im Vergleich zum Serienfrachtflugzeug Boeing 777-F zudem zehn zusätzliche Palettenstellplätze und eignet sich damit ideal für den Transport grosser Fracht wie E-Commerce-Güter, die derzeit rund 20 Prozent der weltweiten Luftfrachtmenge ausmachen und für die in den nächsten Jahren weiteres Wachstum prognostiziert wird.

Badr Abbas, Divisional Senior Vice President von Emirates SkyCargo, dazu: «Die Inbetriebnahme der ersten umgerüsteten Boeing 777-300ERSF von Emirates stellt den nächsten Schritt beim Ausbau unserer Flotte und bei der Steigerung unserer operativen Flexibilität dar. Wir optimieren unsere Flottenkapazitäten durch die Umrüstung älterer Passagierflugzeuge vom Typ Boeing 777-300ER, um der wachsenden Nachfrage nach Luftfrachtkapazitäten für den schnellen weltweiten Transport von Gütern gerecht zu werden. In Kombination mit unserer wachsenden Flotte von serienmässigen Boeing 777-F-Frachtflugzeugen konnten wir unser globales Frachtnetzwerk bereits von etwas mehr als 40 Zielorten im Februar dieses Jahres auf derzeit 62 Zielorte ausweiten.»

Als sie im Herbst 2006 zur Landung in Südafrika ansetzt, ist die Boeing 777-31H/ER A6-EBK der Emirates gerade erst zehn Monate alt und somit eine Stütze der Langstreckenflotte. Nach bald 20 Dienstjahren zählt sie zu den ältesten Einheiten in der Flotte des Golfcarriers, weshalb sie sich dem Umbau zum Frachter unterziehen muss. Sie wird dabei in ihrem hinteren Rumpf mit ein grosses seitliches Frachttor erhalten, während zahlreiche weitere Anpassungen in ihrem Innern vorgenommen werden (Andi Lang, Johannesburg, 25.10.06).

Ausbau der Flotte und des Streckennetzes

Die umgerüstete Boeing 777-300ER(SF) A6-EBK ist nach fünf serienmässigen Boeing 777-F-Frachtflugzeugen (A6-EWL/M/N/O/P) das sechste neue Frachtflugzeug, das seit März 2026 in die Flotte von Emirates SkyCargo aufgenommen wurde. Im Rahmen ihrer Expansionsstrategie wird Emirates SkyCargo bis Dezember 2026 ausserdem fünf weitere Boeing 777-F-Flugzeuge sowie eine weitere umgerüstete Boeing 777-300ERSF in Empfang nehmen. Drei weitere folgen voraussichtlich im Jahr 2027.

Aktuell forciert Emirates SkyCargo den Ausbau ihrer Verbindungen nach Südost-Asien und Fernost. Die Strecken nach Taipei auf Taiwan und nach Tokyo-Narita werden beide mit einem zweiten wöchentlichen Flug bedient, während das Handelsdrehkreuz Hong Kong neu mit 37 reinen Frachtflügen pro Woche an das Streckennetz von Emirates SkyCargo angeschlossen wird, also im Durchschnitt mit fünf bis sechs Flügen täglich. Neu fliegt Emirates SkyCargo zudem dreimal wöchentlich nach Zhengzhou in der Provinz Henan auf dem chinesischen Festland. Die zuvor suspendierte Destination Singapore wird wieder einmal wöchentlich durch die Verlängerung eines bestehenden Frachtkurses nach Mumbai bedient, während Bangkok (einmal wöchentlich) und Hanoi (viermal wöchentlich) vorerst unverändert angesteuert werden.

Als neue Destination in Zentralasien bietet Emirates SkyCargo zudem seit Mitte Juni einen wöchentlichen Flug nach Almaty in Kasachstan an, zudem verkehrt seit etwas mehr als einem Monat ein wöchentlicher Frachtflug neu nach Toronto-Pearson.