ZRH Zone West: Baubeginn für neue General Aviation-Infrastruktur
17.04.2026 Quelle: Flughafen Zürich
In den letzten Jahren hat sich gezeigt, dass der Flughafen Zürich aufgrund der Veränderungen im Segment der General Aviation den Bedarf an passenden Hangarflächen nicht mehr decken kann. Gleichzeitig hat die bestehende Infrastruktur, die hauptsächlich beidseits der Pistenschwelle 28 in der Nähe der Stadt Kloten liegt, das Ende ihres Lebenszyklus erreicht. Hinzu kommt die geplante Umrollung für auf Piste 14 gelandete Flugzeuge um den Pistenkopf 28 herum, ein wichtiges Sicherheitsprojekt am Flughafen Zürich, dass das Gefahrenpotential der Kreuzung der Startpiste 28 durch gelandete Flugzeuge ausschliessen wird. Der Bau dieser Infrastruktur wird auch die heutigen General-Aviation-Einrichtungen betreffen, die neuen Rollwegen und -Zonen weichen müssen. Im Westen des Flughafens wird daher eine zeitgemässe Ersatzinfrastruktur entstehen.
Der neue General Aviation-Bereich in der Zone West des Flughafens Kloten wird wesentlich grössere Hangarflächen bieten als die bisherige Infrastruktur, die auf klassische Bizjets wie Dassault Falcon oder Canadair Challenger zugeschnitten war und je nach räumlicher Verfügbarkeit maximal Platz für eine Bombardier Global Express bietet (Visualisierung Flughafen Züürich AG, April 2026).
Den Ansprüchen gerecht werden
Die neue Infrastruktur in der Zone West berücksichtigt die heutigen Bedürfnisse der General-Aviation-Dienstleister: Sie bietet Hangarflächen für grössere Flugzeugtypen sowie ein grosszügiges und einfach erreichbares Gebäude für die Passagierprozesse und für Büroräumlichkeiten. Die Nähe zum bestehenden Heliport ermöglicht ausserdem deutlich kürzere Umsteigezeiten. Landseitig werden Parkplätze für Mitarbeitende und Passagiere realisiert. Erreichbar ist das Gebäude über eine Verlängerung der Rohrstrasse, die heute beim ehemaligen Verwaltungsgebäude Unique One endet. Der Baustart erfolgte am 14. April 2026. Die Inbetriebnahme der neuen Infrastruktur ist gemäss heutiger Planung nach zweijähriger Bauzeit im Frühjahr 2028 vorgesehen. Insgesamt investiert die Flughafen Zürich AG rund CHF 100 Mio. in die neue General Aviation-Infrastruktur.
Der landseitige Bereich der neuen General Aviation-Infrastruktur beinhaltet eine Zufahrt und ein Terminalgebäude für die Passagiere (Visualisierung Flughafen Zürich AG, April 2026).
Entwicklung der Zone West
Der Bau des General Aviation Terminals ist Teil einer umfassenden Entwicklung der Zone West am Flughafen Zürich. Das Land mit einer Fläche von rund 16.8 Hektaren ist im Besitz der Flughafen Zürich AG. Diese Fläche ist im SIL-Objektblatt für Vorfelderweiterungen, Bauten für die Abfertigung, den Flugzeugunterhalt, den Flughafenunterhalt und die Logistik sowie die zugehörige Erschliessung und Parkplätze vorgesehen. Für die Zone West gibt es zurzeit verschiedene Projekte in unterschiedlichen Stadien. Bereits fertiggestellt wurden 14 neue Flugzeugstandplätze. An die Zone West anschliessend befindet sich das für eine Renaturierung des Flusslaufs vorgesehene Bett der Glatt, wofür erste Arbeiten ebenfalls bereits im Gange sind.
Die Büro- und Abfertigungsflächen innerhalb des neuen General Aviation-Gebäudes in der Zone West wirken auf den Visualisierungen lichtdurchflutet und offen (Visualisierung Flughafen Zürich AG, April 2026).
