Sommer 2027: Elf neue Transatlantik-Strecken für United Airlines

25.08.2026    Quelle: United Airlines         

United Airlines plant die grösste Erweiterung ihres interkontinentalen Netzwerks der Unternehmensgeschichte. Bereits zu Beginn des Sommerflugplans nimmt sie als erste neue Verbindungen am 27. März 2027 einen Direktflug von San Francisco nach Okinawa ins Programm auf, die dreimal wöchentlich mit Boeing 777-200ER bedient wird. Gleichentags eröffnet sie eine neue tägliche Verbindung von Los Angeles International nach Osaka Kansai, die den bestehenden Kurs ab San Francisco via Guam ergänzt. 

Gleich elf neue transatlantische Verbindungen zwischen den United-Hubs Denver, Newark und Washington Dulles erscheinen neu im Sommerflugplan 2027 der United Airlines. Fünf davon werden von den neu ausgelieferten Airbus A321XLR geflogen, die ab Dezember 2026 erste internationale Flüge durchführen werden, eine weitere Verbindung von der Boeing 737-8 MAX. Die übrigen Ziele werden mit Boeing 767 oder Boeing 787-9 Dreamliner angeflogen. Im Einzelnen kündigte United folgende neuen Verbindungen an:

Ab Denver fliegt sie neu nach Paris-Charles de Gaulle (täglich, ab 27.5.27, mit Boeing 787-9)

Ab Newark fliegt sie neu 

• nach Olbia, Sardinien (dreimal wöchentlich, ab 28.5.27, EWR ab DI/DO/SA, in OLB am Folgetag, Boeing 767-300ER), 
• nach Catania, Sizilien (viermal wöchentlich, ab 28.5.27, ab EWR MO/MI/FR/SO, in CTA am Folgetag, Boeing 767-300ER), 
• nach Ibiza (viermal wöchentlich, ab 31.5.27, ab EWR MO/DI/DO/SA, in IBZ am Folgetag, Airbus A321XLR), 
• nach Ljubljana (viermal wöchentlich, ab 2.4.27, ab EWR MO/MI/FR/SO, in LJU am Folgetag, Boeing 767-400ER), 
• nach Luxemburg (täglich, ab 2.4.27, Airbus A321XLR), 
• nach Valencia (dreimal wöchentlich, ab 2.6.27, ab EWR MI/FR/SO, in VLC am Folgetag, Airbus A321XLR), 
• nach Marseille (täglich, ab 4.6.27, Airbus A321XLR) und 
• nach Terceira, Azoren (dreimal wöchentlich, ab 9.6.27, ab EWR MI/FR/SO, in TER am Folgetag, Boeing 737-8 MAX).

Ab Washington Dulles fliegt sie neu 

• nach Toulouse (täglich, ab 27.5.27, Airbus A321XLR) und 
• nach Mailand Malpensa (dreimal wöchentlich ab IAD MO/MI/FR, in MXP am Folgetag, ab 28.5.27, Boeing 767-300ER)

Auf den neuen Europa-Strecken ab Newark nach Olbia und Catania sowie ab Washington Dulles nach Mailand Malpensa wird United Airlines ihre langjährigen transatlantischen Arbeitspferde der Boeing 767-Flotte einsetzen. Die aktuell mit einer erneuerten Vier-Klassen-Kabine fliegende Boeing 767-322ER N662UA steht allerdings bereits seit August 1993 im Einsatz und wird mittelfristig durch die von United getätigte Anschlussbestellung über 140 Boeing 787-9 und -10 ersetzt werden (Lukas Lusser, Zürich, 4.7.26).

Neue Ziele und wiederaufgenommene Verbindungen

Einige der angekündigten Ziele hatten noch nie Direktverbindungen in die USA oder haben diese vor langer Zeit verloren: Für Ibiza ist es die erste Nordatlantikverbindung überhaupt, Ljubljana hatte vor 36 Jahren letztmals Direktflüge mit JAT in die USA. Ab Luxemburg verkehrten letztmals 1999 Langstreckenpassagierflüge mit CityBird Boeing 767-300ER über den Nordatlantik. Toulouse hatte letztmals 1990 eine Direktverbindung in die USA, Valencia wurde bis 2012 von Delta Air Lines mit New York JFK verbunden. In Terceira auf den Azoren wird United Airlines zum ersten US-Anbieter, der direkte Verbindungen über den Nordatlantik anbietet. Entsprechende Dienste existieren aber bereits durch Azores Airlines, die mit Airbus A321neo LR nach Kanada und in die USA fliegt.

Olbia erhält dagegen mit United Airlines bereits einen zweiten US-amerikanischen Anbieter, nachdem Delta Air Lines seit Sommer 2026 saisonale Flüge ab New York JFK nach Sardinien aufgenommen hat. Gleiches gilt für Catania, wohin Delta Air Lines ebenfalls ab JFK seit Sommer 2025 verkehrt.

Die im aktuellen Flugplan für den Sommer 2026 neu eingeführten saisonalen Verbindungen ab Newark nach Bari, Glasgow, Santiago de Compostela und Split werden auch im Sommer 2027 wieder im Angebot sein, so United weiter.