Die aktuell aus sechs Einheiten bestehende Flotte von Boeing 737-8 MAX, darunter etwa die PH-TFU, wird bereits im kommenden Sommer 2027 von TUIfly Netherlands abgestossen. Die noch relativ jungen Flugzeuge werden durch sieben grössere Boeing 737-10 MAX ersetzt. Zugleich wird sich das Unternehmen von kleineren Europazielen zurückziehen und sich auf Direktflüge zu nachfragestarken Destinationen beschränken.

Die Badestrände in Südostasien erfreuen sich bei Feriengästen aus Russland grosser Beliebtheit. Widebodies wie der Airbus A330-343E RA-73159 sind deshalb regelmässig beispielsweise in Phuket anzutreffen. Die zuvor als VQ-BMX registrierte Maschine ist hier im Endanflug auf die Piste 09 über der Mai Khao Beach zu sehen.

Der Airbus A330-243F F-HMRI wird derzeit als einziges bei CMA CGM Air Cargo noch aktives Flugzeug dieses Musters geführt, nachdem drei weitere A330-200F inzwischen an Air Hongkong (2) und MNG Airlines (1) weiterveräussert wurden. Gebaut wurde die F-HMRI ursprünglich für die Frachtabteilung der Qatar Airways, wo sie von 2014 bis 2021 in Dienst stand. Anschliessend gelangte sie zunächst zur Wetlease-Spezialistin Air Belgium, die vier A330-Frachter für CMA CGM betrieb. Ende Januar 2023 übernahm CMA CGM Air Cargo den Airbus selbst und trug ihn im französischen Register ein. 

Von Juni 2019 bis März 2020 trug der Airbus A320-214 EC-MUF von Iberia Express eine spezielle Beklebung mit dem Titel «Madrid te abraza» (Madrid umarmt dich). Zuvor war er als PR-MHO bei TAM, G-ZBAT bei Monarch Airlines und bereits als EC-MUF bei der Iberia unterwegs gewesen. Nach einer mehrmonatigen Abstellung in Castellon und später in Sofia kam er schliesslich im Juli 2026 bei European Air Charter als LZ-LAL unter.

Während etlicher Jahre verband Aigle Azur Frankreich mit diversen Zielen in Algerien. So gab es auch rund 15 Jahre lang Flüge von Basel-Mulhouse nach Constantine sowie später auch nach Algier und Oran. Hier ist der Airbus A320-214 F-HBIB beim Start auf der Piste 15 zu sehen.

Der Airbus A320-214 D-ABDS trug bei Air Berlin immer nur dieses vorübergehende Design - eine Mischung aus dem zur Fusion mit der LTU eingeführten neuen Rot und dem altbekannten Schriftstil der Air Berlin. Im April 2013 verlässt er die Flotte und fliegt ab Juni 2013 sechs Jahre lang für die französische Aigle Azur. Im Februar 2020 kehrt er als D-ANNA bei Sundair ins deutsche Register zurück.

Als Alaska Airlines im Herbst 2007 ihre Flüge ab der US-Westküste nach Hawaii aufnahm, erhielten diejenigen ihrer Boeing 737-800, die hierfür mit ETOPS-Zulassung nachgerüstet wurden, ein spezielles Design, bei dem der Inuit Chester auf dem Hecklogo einen Lei um den Hals gelegt bekam, wie es ankommeden Touristen auf Hawaii traditionell auch widerfährt. Die Boeing 737-890 N517AS mit Baujahr 2009 ist aktuell immer noch bei Alaska Airlines im aktiven Einsatz.

Während nördlich der Alpen ein wilder Sturm tobt, setzt die Boeing 737-4Y0 EC-GNZ der Futura International Airways zur Landung auf der Piste 28 in Bergamo an. Sie trägt vorne am Rumpf einen Aufkleber des Sevilla FC, der seinerzeit offenbar mit Futura zu seinen Auswärtsspielen unterwegs gewesen sein dürfte.

Neben der Boeing 747-481D JA8964 erhielten auch zwei Boeing 767-381 der ANA das erste Pokémon-Werbedesign, das für die Lancierung des ersten Spielfilms der Figuren kreiiert wurde. Neben der gezeigten JA8288 trug auch ihre Schwester JA8357 ab Juni 2001 das entsprechende Design. Während letztere aber bereits im Februar 2001 wieder in das reguläre ANA-Farbkleid zurückbemalt wurde, flog die JA8288 bis Juni 2007 als Pocket Monster auf japanischen Inlandstrecken.

Von November 2004 bis Dezember 2012 flog die Boeing 747-481D JA8956 in einer weiteren Pokémon-Vollbemalung auf Inlandstrecken der ANA All Nippon Airways. Zusammen mit ihrer gelben Schwester JA8957 flog sie bis zur Ausflottung der Boeing 747 in Pokémon-Farben weiter, bis beide Flugzeuge am 13.12.2012 (JA8956) respektive 30.9.2013 (JA8957) ausgemustert und zeitnah zum Abbruch nach Tupelo, Mississippi, überflogen wurden.