Auf dem Weg von Nordamerika an den arabischen Golf legte der für die Regierung Kuwaits fliegende Airbus A340-542 9K-GBA, eines der weltweit letzten Exemplare dieser Ultra-Langstreckenversion der A340-Familie, einen zweitägigen Aufenthalt am Flughafen Zürich ein. Ihre baugleiche Schwester mit dem Kennzeichen 9K-GBB, zugleich der letzte gebaute Airbus A340-500, fliegt ebenfalls noch als VVIP-Flugzeug in der Regierungsflotte des Golfstaates.

Auch die kroatische ETF Airways profitiert vom Boom an Zusatzflügen während der Herbstferienzeit. In einem weiteren Subcharter für Corendon Airlines verkehrte sie mit ihrer Boeing 737-8FZ 9A-ICF auf einer Sonntag-Morgen Rotation von Antalya nach Zürich und zurück.

Die 156-plätzigen Airbus A319-111 fliegen inzwischen länger als ursprünglich geplant für EasyJet. Während die Schweizer Tochter EasyJet Switzerland die nicht unbedingt für optimale Wirtschaftlichkeit bekannte kleine Schwester des Airbus A320 bereits im Juni 2023 ausgeflottet hat, kündigte EasyJet zum selben Zeitpunkt an, bis zum Sommer 2026 knapp die Hälfte der damals noch 95 A319 auszumustern, doch stehen heute immer noch total 80 A319 bei EasyJet (45) und EasyJet Europe (35) im aktiven Dienst. Zu letzteren zählt die hier frühmorgens aus Rom kommende A319-111 OE-LQT.

Auf dem sonntäglichen Positionierungsflug an den EuroAirport präsentiert sich die ATR 72-212F SP-SPD der Sprint Air ausnahmsweise bei idealen Lichtverhältnissen. Der 1995 gebaute Commuter hat eine lange Karriere bei der Delta Air Lines-Zubringerin ASA Atlantic Southeast Airlines (1995-2008), Aer Arann/Aer Lingus Regional (2009-2013) und CSA Czech Airlines (2013-2015) hinter sich. Anschliessend wurde er für ASL Airlines Ireland zum Frachter umgebaut und 2016 zu Sprint Air transferiert.

Auf einem Subcharter für Nile Air besuchte am frühen Sonntag Morgen der Airbus A320-232 SU-SKE der Sky Vision Airlines den EuroAirport. Der Airbus wurde 2008 werksneu an IndiGo ausgeliefert, was sich immer noch an seiner Grundbemalung erkennen lässt. Nach einem einjährigen Intermezzo bei Aero Nomad in Kirgistan steht er seit November 2024 in Diensten der 2023 in Kairo gegründeten ägyptischen Airline.

Im Dezember 2024 wurde die Bombardier Global 7500 N127W an die Regierung von Angola ausgeliefert. Bereits im Februar 2025 wurde der VIP-Jet, der durch Global Jet Aruba betrieben wird, als T7-ANG in das für Business-Jet Betreiber eingerichtete Register von San Marino eingetragen.

Zweifellos ein Highlight unter den Herbstferien-Zusatzflügen dürfte für Flugzeugenthusiasten und Planespotter die Boeing 737-85F TC-MGJ der Air Anka darstellen. Sie trägt die an das Design eines Businessjets angelehnte Bemalung der Luxx Global, einer für VIP- und Gruppencharter gegründeten Marke der Mavi Gök Airlines.

Im Subcharter für Corendon Airlines Europe verkehrte Smartwings mit ihrer Boeing 737-8Q8 OK-TVJ auf einem Herbstferien-Charterkurs von Zürich nach Heraklion. 

Mutmasslich aus medizinischen Gründen musste die Boeing 737-8 MAX SP-EXA der Enter Air auf dem Weg von Warschau nach Arrecife eine ausserplanmässige Zwischenlandung in Zürich vornehmen. Nach einer Standzeit von einer Stunde konnte sie den Flug zu ihrem planmässigen Ziel fortsetzen.

Die Boeing 737-8EH SU-RSD ist eine von vier Einheiten des Typs, die die Flotte der in Nasr City bei Kairo beheimateten Red Sea Airlines bilden. Sie wurde 2025 aus Beständen der brasilianischen GOL Linhas Aéreas erworben.