Noch in der ursprünglichen dunklen Bemalung präsentiert sich der Airbus A330-323X N276AY der US Airways bei Start auf der Piste 23R in Manchester. Er war im Januar 2001 noch als N676UW ausgeliefert worden und wurde Ende März 2020 inmitten der Covid-19-Krise in Roswell abgestellt, wo er letztlich auch verschrottet wurde.

Lufthansa ersetzte ihre frühen Airbus A300B2 und A300B4 ab Frühjahr 1987 mit der aerodynamisch verbesserten und mit einem Zweimann-Cockpit ausgestatteten Version A300-603. Sie nutzte hierbei aber im Gegensatz zu vielen späteren Kunden der 600er-Version die Basisvariante mit Mittelstrecken-Reichweite, und nicht die für Langstrecken und ETOPS-Flüge optimierte Version A300-600R.

Der Airbus A340-313 D-AIFA der Lufthansa sorgte ungewollt für Schlagzeilen, als am 11. Juni 2018 der angekuppelte Flugzeugschlepper während des Zurückstossens vom Gate in Brand geriet. Die Cockpitsektion des Jets inklusive der Elektronikbucht wurde dabei durch Hitze und Russ derart schwer in Mitleidenschaft gezogen, dass die D-AIFA abgeschrieben werden musste und ihre Überreste 2022 abgebrochen wurden.

Anstelle einer Ilyushin 96 der Cubana erscheint im Anflug auf die Piste 08R in Gatwick die Boeing 767-3Q8ER EC-HSV der Air Europa auf dem samstäglichen Kurs aus Havanna. Die 2001 gebaute Maschine flog ab 2012 als EI-RUY bei der russischen Transaero, ehe sie 2016 als D-ABUO von Condor übernommen wurde. 2024 erfolgte nach einem zweijährigen Stillager der Umbau zum Frachter. Im Frühling 2026 ist die Boeing 767 als B-226X nach wie vor bei der chinesischen SF Airlines im Cargo-Geschäft unterwegs.

Für £ 26.99 von Newcastle nach London-Gatwick - im Frühling 2007 war dies mit Jet2 möglich. Dafür mietete die heute drittgrösste Airline Englands eigens die BAe 146-300 G-FLTC von Flightline ein und versah sie mit entsprechender Werbung. Wenige Monate später war die selbe Maschine längere Zeit im Auftrag der Swiss in Zürich stationiert.

Nach seinem Auftritt in einer Fernsehshow in Freiburg im Breisgau macht sich John Travolta mit seiner Boeing 707-138B am heiterhellen Nachmittag auf den Weg nach München. Nicht wenige Spotter hielten die Ankündigung dieses Fluges indes für einen Aprilscherz.

Als indirekte Konkurrenz zu Austrian Airlines flog SkyEurope Airlines von Ende Oktober 2005 bis Ende Oktober 2007 mehrmals wöchentlich von Bratislava nach Basel-Mulhouse. So gab es unter anderem jeweils am Sonntagnachmittag die bunt bemalten Flieger wie hier die Boeing 737-5Y0 OM-SEC mit ihrer Werbung die Wintersportgebiete im Tirol zu sehen. Nicht einmal zwei Monate nach dieser Aufnahme ging sie als VP-BRK zu Aeroflot-Nord und später zu Nordavia. Sie wurde 2020 in Mineralnye Vody verschrottet.

Anlässlich der Fussball-Weltmeisterschaften 2006 in Deutschland erhielten einige Lufthansa-Flugzeuge eine passende «Fussball-Nase», so auch der Airbus A321-231 D-AISD

Am 16. Oktober 1989 lieferte Airbus Industrie mit der D-AIPA «Buxtehude» den ersten von inzwischen über 140 A320 an Lufthansa aus. Am 29. Mai 2019 führte sie ihren letzten kommerziellen Flug für den Kranich durch, als sie von Brüssel nach Frankfurt zurückkehrte. Mit 71'400 Flugstunden und 56'982 Landungen wurde sie anschliessend in Sofia abgebrochen. Hier startet die Urahnin der LH-A320-Familie mit der kürzlich für die bevorstehende Fussball-WM 2006 angebrachten «Fussball-Nase» zum Rückflug von Zürich nach Frankfurt.

Die Canadair CRJ-100LR D-ACJH der Lufthansa CityLine trug während mehrerer Jahre die «Little Europe»-Sonderbemalung, die auf zwei unterschiedlich gestalteten Rumpfseiten mit Sehenswürdigkeiten bekannter europäischer Ziele für die regionalen Liniendienste der Gesellschaft warb.