Mit zwei Embraer 170 aus Finnair-Beständen deckte FinnComm Airlines zu Beginn der 2010er-Jahre dünnere Linien ab Helsinki im Auftrag von Finnair ab. Die OH-LEI kam so regelmässig nach Stuttgart oder wie hier im Bild nach Genf. Sie wurde 2016 ebenso wie ihre Schwestermaschine OH-LEK in Kemble verschrottet.

Der Airbus A321-131 D-AIRX war das erste von mittlerweile drei unterschiedlichen Einheiten des Musters, das die Retro-Bemalung im Stile der Gründungsjahre der «neuen» Lufthansa erhalten hat. Sie wurde bereits 2014 wieder in die Standardfarben zurückversetzt.

Eine gestalterische Ausnahme zeigt die mit dem gepunkteten Lufthansa Regional-Heck der 2000er Jahre und CityLine-Aufschriften fliegende Embraer 190LR D-AECD bei ihrer morgendlichen Landung am Flughafen Kloten.

Rund acht Monate alt war der Airbus A330-243 N281AY von US Airways bei dieser Aufnahme am nördlichen Pisten-Paar in Paris-CDG. Bei Ostwind rollt die Maschine in Richtung Piste 09R, zum Start zurück in Richtung USA, vermutlich nach Philadelphia oder Charlotte.

Im Erscheinungsbild ihrer letzten Einsatzjahre landet die mit zusätzlichen Stickern zum Firmenjubiläum der Betreiberin versehene Avro RJ85 D-AVRQ auf der Zürcher Piste 28. Der Verweis auf 50 Jahre CityLine verweist auf die Gründung der OLT Ostfriesische Lufttransport im November 1958, die 1974 zur DLT und 1992 zu Lufthansa CityLine wurde

Die Boeing 737-330 der Lufthansa, hier die D-ABEM «Eberswalde», waren mehrheitlich im 1989 eingeführten weiss/grauen Design anzutreffen, das während 30 Jahre das Erscheinungsbild des deutschen Flagcarriers prägte.

Noch bis Ende Sommerflugplan 2026 sollen die letzten vier Airbus A340-642 der Lufthansa im Einsatz bleiben. Zu diesem Quartett zählt auch die hier auf der Startbahn West (Piste 18) in Frankfurt abgebildete D-AIHW, die wie viele weitere Maschinen dieser Serie nie einen Taufnamen trug.

Frühmorgens geben sich die Mutter Lufthansa sowie die Regionalflugzeuge der Tochter Lufthansa CityLine unter der Lufthansa Regional-Marke ein Stelldichein am Flughafen Düsseldorf, aufgenommen von der inzwischen leider aus Kostengründen gesperrten Zuschauerterrasse am Flughafenbahnhof. Man beachte den aktuell in Umsetzung befindlichen Wechsel der Lufthansa Regional vom im Hintergrund erkennbaren eigenständigen, gepunkteten Hecklogo zum Standard-Logo der Konzernmutter, wie es die CRJ-700 D-ACPS und ihre kleine Schwester, die CRJ-200LR D-ACJG im Vordergrund bereits tragen.

Unter der Lufthansa Regional-Marke ist die durch Lufthansa CityLine betriebene Canadair CRJ-100LR D-ACJC zum Rückflug von Genf bereit.

Wie ihre Schwestermaschine OH-EBE stammte die Embraer ERJ-145LU OH-EBF aus den Beständen der Crossair, wo sie als HB-JAK bekannt gewesen war. In der Zeit von 2005 bis 2010 kehrten die beiden Maschinen regelmässig in ihre alte Heimat Basel-Mulhouse zurück, wo der grössere Unterhalt erfolgte.