Bei Air France steht eine Teilflotte von zehn Boeing 787-9 Dreamlinern im Langstrecken-Einsatz, darunter die 2019 ausgelieferte F-HRBH. Im Gegensatz zur KLM nutzt Air France aber keine der grösseren Boeing 787-10. Mit der F-HRBA wurde zudem eine ihrer Dreamliner Ende März 2026 als Reaktion auf die Krise in Nahost in Teruel geparkt. 

In jüngster Zeit wechselte das Erscheinungsbild der Lufthansa CityLine wieder zu dem ihrer Mutter. Lediglich kleine zusätzliche Aufschriften am Rumpf verweisen darauf, dass der Airbus A320-271N D-AIJJ von Lufthansa CityLine betrieben wird. Im Sommer 2025 wechselte er zur neuen Lufthansa City Airline, die nun die Nachfolge der CityLine antreten wird.

Die 9V-NCH rollt in Singapur zum Gate - ein gewohntes Bild, schliesslich ist die Airline hier beheimatet. Mit Stand März 2026 betreibt Scoot eine Flotte bestehend aus 63 Maschinen, darunter zwölf A321-271NX, die oben abgebildete Maschine ist eine davon.

Die 9V-TND wird zum Gate gefahren um die Passagiere abzuholen. Scoot ist in Singapur beheimatet und betreibt unter anderem 18 Airbus A320. Die abgebildete Maschine ist eine von aktuell 12 Airbus A320-271N in der Flotte. Die 9V-TND ist jedoch wie vier weitere typengleiche Maschinen seit über einem Jahr in Kuala Lumpur als abgestellt gemeldet. 

Die in Indonesien beheimatete Super Air Jet ist ein Teil der Lion Air Group. Die Airline betreibt eine reine A320-Flotte, aktuell sind es 61 Stück. Die abgebildete PK-STZ wurde im Jahre 2012 gebaut, flog dann aber zuerst für IndiGo ehe sie via Leasinggeber zur indonesischen Airline stiess. 

Kurz nach 7 Uhr morgens befindet sich die Boeing 787-9 A6-BLJ der Etihad Airways im Endanflug auf die Piste 14 in Zürich. Von Abu Dhabi aus fliegen die mit zwei Klassen bestuhlten Dreamliner eine Vielzahl von Destinationen an.

Der Airbus A220-300 HB-JCS der Swiss International Air Lines trägt den Namen der Kleinstadt Sempach durch ganz Europa. Er ist hier an einem wolkenlosen Vormittag im Anflug auf die Piste 14 in Zürich zu sehen.

Beim Airbus A320-216 EI-EIB, der neu in Star Alliance-Farben bei ITA Airways fliegt, handelt es sich um jenes Flugzeug, das seit Gründung der Alitalia-Nachfolgerin die Aufschrift «Born in 2021» in den italienischen Nationalfarben als Bemalung trug.

Bevor der Airbus A220-300 YL-AAO wegen der fälligen vorzeitigen Kontrollen und Wartungsarbeiten an ihren Pratt & Whitney PW1521-Triebwerken für neun Monate geparkt wurde, stand der bei Wartungsarbeiten irreparabel beschädigte «Pechvogel» von Air Baltic auch auf ACMI-Flügen im Auftrag der Swiss im Einsatz, und war deshalb zeitweise am Flughafen Zürich stationiert.

Als der Airbus A220-300 HB-JCD im Januar 2023 auf der Piste 03 in Lissabon zum Start rollte, ahnte noch niemand, dass die Maschine knapp zwei Jahre später in einen folgenschweren Zwischenfall verwickelt sein würde. Am 23. Dezember 2024 musste sie wegen Triebwerksproblemen mit Rauch in der Kabine und im Cockpit in Graz notlanden. Der Vorfall forderte zwölf Verletzte, von denen ein Mitglied der Kabinenbesatzung eine Woche später verstarb.