Der Airbus A320-214 G-EZTY rollt nach der Landung auf der Polderbaan in Amsterdam in Richtung Terminal. EasyJet hat bekanntgegeben, dass sie auf Anfang September die Strecke zwischen Genf und Hamburg reaktivieren wird. Geflogen werden soll mit Airbus A320-Maschinen jeweils am Donnerstag und Sonntag. 

Der Airbus A330-941N N411DX ist noch nicht ganz fünfjährig und doch hat er schon einiges erlebt. Im August 2023 touchierte die Maschine von Delta Air Lines mit dem Flügel beim Rollen zum Standplatz eine geparkte Boeing 777-300ER der Air France. Im November 2025 erlebte die N411DX einen weiteren Zwischenfall - auf dem Flug von Minneapolis nach Amsterdam fiel das rechte Triebwerk aus, der Flug musste nach Detroit umgeleitet werden. Die Maschine macht mit einer auffälligen Sonderbemalung darauf aufmerksam, dass Delta die offizielle Airline des olympischen Komitees der USA ist. 

Im aktuellen Design der Konzernmutter zeigt sich die Bombardier CRJ-900LR D-ACND «Meersburg», die momentan noch für Lufthansa CityLine im regelmässigen Einsatz steht.

Nach dem Wegfallen der Lufthansa Regional-Marke erhielt die von Lufthansa CityLine betriebene Bombardier CRJ-900 D-ACKJ die Aufschriften der Konzernmutter, der sie als Zubringer dient.

Die HB-JXO wurde ursprünglich als G-EZGZ an easyJet UK ausgeliefert und wurde dann etwas weniger als ein Jahr später an easyJet Switzerland weitergegeben - seither fliegt der Airbus A320-214 für den Ableger in der Schweiz. Bald werden wieder Flüge zwischen Genf und Hamburg mit easyJet angeboten, nachdem die Airline die Strecke im Jahre 2020 eingestellt hatte. 

Die Pilatus PC-12NG D-FWIT stiess 2018 zur Flotte der Air Alliance Group, wo sie für Firmencharterflüge genutzt wurde, bis sie im Juli 2023 an MHS Aero verkauft und als OE-EMS ins österreichische Register eingetragen wurde.

Für den Rückflug in die Schweiz rollt der Airbus A220-300 HB-JCG der Swiss International Air Lines vom Terminal 2 zur Piste 36R. Die 2017 ausgelieferte Maschine wurde auf den Namen der Lenzerheide getauft.

Auch nach der Neubemalung im aktuellen Lufthansa-Design trägt der Airbus A319-114 D-AILU weiterhin das Maskottchen Lu durch Europa.

TAP Portugal war eine der ersten Airline, welche den Airbus A330-941 einsetzte. Die CS-TUC ist in der Zwischenzeit knapp 7.5 Jahre alt und immer noch in der Flotte der portugiesischen Airline. Die Flotte besteht aktuell aus 19 Maschinen des auf dem Bild abgebildeten Modells. 

Die D-AIGX startet in Lissabon für den Rückflug nach Deutschland - der Airbus A340-313 befindet sich auch im Frühling 2026 noch in der Flotte der Lufthansa. Die Maschine wurde im Jahre 2000 an Lufthansa fabrikneu ausgeliefert. Es folgten 15 Jahre Einsatz mit dem Kranich im Heck ehe es für ein kurzes Intermezzo nach Belgien ging, wo die Maschine für Brussels Airlines im Dienste stand. Seit Juni 2019 ist die Maschine zurück in der Flotte der Lufthansa.