Bei wunderschönem Sonnenschein trifft der Airbus A321-211 UP-A2101 der Regierung Kasachstans zu einem Wartungsaufenthalt in Basel-Mulhouse ein. Er wird von der Berkut State Air schon seit mehr als zehn Jahren im Auftrag der Regierung betrieben, ist aber nur selten in Westeuropa zu sehen.

Die polnische Ryanair-Tochter Buzz betreibt die Mehrheit ihrer gegenwärtig über 75 Boeing 737 der Next Generation und MAX-Familien in den regulären Ryanair-Farben. Einige wenige Einheiten wie die Boeing 737-8 MAX 200 SP-RZD jedoch haben das auffällige eigene Farbkleid erhalten. Auf einem Ryanair-Flug aus Porto kommend landet sie vor der Kulisse des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) am Luxemburger Airport.

Der Airbus Helicopter H145 LX-HHO dient neu als dritte Einheit in der Flotte der Luxembourg Air Rescue. Der bereits 2015 gebaute und früher unter der Bezeichnung Eurocopter EC145 vermarktete Helikopter diente bisher als N7EU als privates Fluggerät mit einer VIP-Kabine, aus welcher Zeit auch sein gegenwärtiger Anstich noch stammt, bevor er für die Luxemburger Luftrettung zum Ambulanzhelikopter umgebaut wurde. 

Die Boeing 737-7JF (BBJ) YU-APR wurde 2008 als N64AG gebaut und ein Jahr darauf als P4-LIG ins Register von Aruba transferiert. Spätestens ab diesem Zeitpunkt diente sie nacheinander drei russischen Firmen als Privatflugzeug und trat unter den Betreiberzeugnissen von Orex, Petroff Air und Orion X Airlines auf. Seit dem 3. September 2022 wird sie von der in Serbien ansässigen Skybridge International Balkan betrieben. Zu Wartungszwecken besuchte der Jet kürzlich den EuroAirport.

Phuket war das letzte Langstreckenziel des Airbus A340-313X HB-JMF in Diensten von Edelweiss Air. Während diese Aufnahme bei der Landung auf der Piste 09 schon im Dezember 2025 entstand, flog er vom 18. auf den 19. Januar 2026 letztmals nach Südostasien. Am 27. Januar 2026 sollte sein allerletzter Flug erfolgen, von Zürich nach Enschede. Dort dürfte der A340 nach 22 Jahren im Einsatz bei Swiss (bis März 2017) und zuletzt Edelweiss Air in seine Einzelteile zerlegt werden.

Gelegentlich sind in Phuket auch Grossraumflugzeuge von Thai Airways anzutreffen. Zwar verbindet Thai Phuket nicht mehr mit Zielen in Übersee, doch auch die Verbindung nach Bangkok-Suvarnabhumi sorgt immer wieder für genug Verkehrsaufkommen, um einen Widebody wie hier die Boeing 787-9 HS-TWD zu rechtfertigen. Die Maschine stammt aus zweiter Hand und war zuvor als B-206R bei Hainan Airlines und später als VT-TSQ bei Vistara im Einsatz.

Mehr als 170 Airbus A320neo sind Teil der mehr als 400 Flugzeuge starken Flotte von IndiGo. Der Airbus A320-251N VT-IXO gehört mit Baujahr 2024 zu den jüngeren Exemplaren. Er traf in Phuket auf einem Flug aus Kolkata ein.

Die königliche Luftwaffe Thailands betreibt sechs ATR-72 - je drei ATR 72-500 und ATR 72-600. Hier ist in Phuket die L16K-3/66 mit dem taktischen Code 60303 zu sehen. Sie gehört zur Serie der drei 2022 und 2023 ausgelieferten ATR 72-600.

Im Winterflugplan verbindet Etihad Airways Abu Dhabi gleich viermal täglich mit Phuket. Dabei gelangen in der Regel zweimal täglich Boeing 787-10 zum Einsatz. Die zehn Maschinen dieses Typs verfügen über eine Zwei-Klassen-Kabine und bieten so insgesamt 327 Passagieren Platz. Die A6-BMH wurde im Januar 2020 ab Werk in der gefälligen Greenliner-Bemalung ausgeliefert.

Während Tigerair in Singapur und Australien nicht mehr vertreten ist, besteht Tigerair Taiwan mit Basis in Taipeh nach wie vor. Momentan (Ende 2025) findet bei Taiwans einzigem Low-Cost-Carrier ein Umbruch in der Flotte statt. Der hier bei der Ankunft in Phuket festgehaltene Airbus A320-271N B-50028 stiess im Juni 2025 zur Flotte.