25 Airbus A321neo hat Air Astana bestellt, 16 davon wurden bereits abgeliefert (Stand Dezember 2024). Die A321-271NX EI-KGJ wurde im Oktober 2022 übernommen. Die weiteren neun Einheiten sollten bis 2027 die Flotte ergänzen.

Als Ergänzung zu ihren eigenen Embraer 195 hat Air Dolomiti auch einige Embraer 190LR aus Beständen der Lufthansa Regional übernommen, so auch die I-JEND, die seit ihrer Auslieferung im Jahr 2010 als D-AECB Zubringerflüge innerhalb Europas durchgeführt hat.

Die Embraer 195AR SP-LNN von Lot wurde ursprünglich im Februar 2011 an Azul ausgeliefert. Im Juli 2019 übernahm sie der polnische Flagcarrier und betrieb sie zunächst noch während längerer Zeit in den Grundfarben des brasilianischen Vorbesitzers, bevor sie sie mit der aktuellen eigenen Bemalung versah.

An einem heissen Sommertag präsentiert sich die Embraer 190LR I-JEND von Air Dolomiti im Anflug auf die Frankfurter Piste 25L.

Im Sommerflugplan 2023 operierte SkyAlps erstmals ab Bern. So wurde anlässlich der Betriebsaufnahme ab der schweizer Bundeshauptstadt die DHC-8-402Q 9H-EVA standesgemäss mit der obligaten Wasserfontäne durch die lokale Flughafenfeuerwehr begrüsst.

Die usbekische Qanot Sharq betreibt zwei Airbus A321-253N, die abgebildete UK-32110 sowie ihre Schwestermaschine UK-32111, welche im Oktober, respektive im Dezember 2022 werksneu übernommen wurden.

Air Cairo hat im Dezember 2022 drei Embraer 190-100LR direkt ab Werk übernommen, welche bis heute in einer leider vorwiegend weissen Bemalung mit Titeln auf dem Rumpf, den Triebwerken sowie im Heck betrieben werden. Eine dieser drei Maschinen ist die abgebildete SU-BVH.

Der Airbus A319-112 D-AIBG ist Teil einer insgesamt zehn Exemplare umfassenden zweiten Serie von A319, welche Lufthansa in den Jahren 2009 bis 2012 direkt ab Werk übernommen hatte. Er wurde auf den Namen der baden-württembergischen Stadt Kirchheim unter Teck getauft.

Während einer zweijährigen sogenannten Post-Merger-Integration-Periode wird Asiana Airlines in die Konkurrentin Korean Air eingegliedert, womit auch das eigenständige Erscheinungsbild ihrer A350-941 HL7579 verschwinden wird. Bis zum Abschluss dieses Prozesses voraussichtlich Ende 2026 agiert sie formell als Tochtergesellschaft der Korean Air.

Die Boeing 787-9 EC-MTI ist eine von aktuell 15 Maschinen des Typs bei Air Europa (Stand Dezember 2024). Sie wurde im März 2018 werksneu übernommen und Mateo Sanchez gewidmet, einem kurz zuvor verstorbenen langjährigen Kadermitarbeitenden der Airline.