Auf dem regelmässigen Frachtkurs der Atlas Air aus Baku kam es in Luxemburg zum Erstbesuch einer Boeing 777-F der MSC Air Cargo. Da die zur Reederei MSC Mediterranean Shipping Company gehörende Luftfracht-Tochter über kein eigenes Luftfahrzeug-Betreiberzertifikat (AOC) verfügt, wird die N710GT durch Atlas Air im Auftrag der MSC betrieben. Sie dient Atlas Air auf den Flügen via Luxemburg momentan als Ersatz für die in eigenen Farben fliegende Schwester N712GT.

Nur in den Sommermonaten lassen sich die Boeing 787-8 Dreamliner auf dem Air India-Kurs AI151 von Delhi nach Zürich bei ihrer Ankunft am späteren Abend im sprichwörtlichen goldenen Licht fotografieren, hier etwa die bereits 2011 gebaute aber infolge des zeitweisen weltweiten Groundings der Boeing 787 aufgrund mehrerer Vorfälle mit überhitzten Lithium-Ionen Batterien erst 2013 an Air India übergebene VT-ANG.

Auf den viermal wöchentlich angebotenen Flügen ab Zürich setzen Norwegian Air Shuttle und ihre schwedische Tochter Norwegian Air Sweden wechselweise sowohl Boeing 737-800 wie auch Boeing 737-8 MAX ein. Die 2022 aus Beständen der Garuda Indonesia übernommene und von AerCap gemietete Boeing 737-86N LN-NIQ trägt im Heck das Porträt des norwegischen Freiheitskämpfers Max Manus, der während der Besetzung Norwegens durch Deutschland im zweiten Weltkrieg als Mitglied der sogenannten Oslo-Bande wiederholt erfolgreiche Sabotageakte gegen die Wehrmacht ausführte.

Von und nach Budapest ist der Airbus A321-271NX von Wizz Air an diesem Sommerabend am EuroAirport Basel-Mulhouse unterwegs. Er ist in diesem Moment erst etwas mehr als zwei Monate alt und war am 9. Juni 2026 in Toulouse an Wizz Air ausgeliefert worden.

Ganz so einfach wie hier auf dem Bild dürfte es nicht werden, wenn der Airbus A340-313E HB-JMH der Swiss nach seinem Ausscheiden aus der aktiven Flotte ins Verkehrshaus der Schweiz in Luzern verschoben werden wird. Hier ist er beim morgendlichen Verschub in Richtung Hangarbereich nach einer Ankunft kurz nach 6 Uhr morgens aus Montréal zu sehen.

Wizz Air hat 2025 in Jerevan als ersten Standort in Armenien eine eigene Basis eröffnet, an der sie aktuell drei Flugzeuge des Musters Airbus A321-271NX wie die HA-LGZ stationiert hat, die sie periodisch auswechselt. Im Dezember 2026 soll noch ein viertes Flugzeug den Standort verstärken.

Nach über sechs Jahren bei der Lufthansa und einem halben Jahr unter dem Label Eurowings Discover fliegt der Airbus A320-214 D-AIUR seit September 2023 in den Farben von Discover Airlines. Im Sommer 2027 dürfte er nicht nur an Urlaubszielen im Süden wie hier in Korfu, sondern auch an verschiedenen Orten in Grossbritannien zu sehen sein.

Der Airbus A320-232 SU-TCE der Al Masria Universal Airlines wurde 1999 ursprünglich für Qatar Airways gebaut und stand anschliessend ab 2004 bei Air Deccan in Indien und ab 2007 bei Mihin Lanka Airlines in SriLanka im Dienst. Seit Januar 2013 gehört er der Flotte der ägyptischen Charterairline an.

Bereits die dritte Registrierung trägt der Airbus A320-232 9H-WBU von Wizz Air Malta. Ausgeliefert worden war er 2018 als G-WUKA an Wizz Air UK. Schon ein Jahr später wurde er als HA-LSB bei der Mutterfirma in Ungarn eingetragen. Seit Februar 2023 fliegt er bei Wizz Air Malta mit dem entsprechenden Kennzeichen und doch stets in denselben Farben.

Als einziger Airbus A320ceo in der Flotte der Condor trägt die D-AICT an ihren Flügelenden Sharklets, die für eine stabilere Fluglage und somit einen geringeren Kerosinverbrauch sorgen. Sie ist hier beim Start auf der Piste 15 in Basel-Mulhouse zu sehen, das in jüngerer Vergangenheit jeweils im Sommer täglich mit Palma de Mallorca verbunden wurde.