Für den Transport hochwertiger Automobile führte National Airlines einen Frachtcharter am EuroAirport durch. Die Boeing 747-428(BCF) N919CA kam dabei wieder einmal mit ihrem heimischen Boden in Berührung, handelt es sich bei ihr doch um einen ehemaligen Air France-Passagierjumbo, der von 1991 bis 2010 als F-GISB im Einsatz stand und 2007 zum Frachter umgebaut wurde.

Hinter der diskret in Emirates-Farben fliegenden Boeing 777-35R/ER A6-SIL «Al Sila» verbirgt sich eine VIP-Triple Seven des Emirates Abu Dhabi, betrieben durch die Abu Dhabi Presidential Flight Authority. Bis im Frühjahr 2024 trug sie die Regierungsbemalung der VAE mit rotem Kabinenstreifen und entsprechenden Aufschriften.

Mit ihren Boeing 737-8 MAX ist Air Canada auf einigen Verbindungen auch in Europa anzutreffen. Die Verbindung zwischen Montréal und Edinburgh kam im Hochsommer 2025 kurzfristig hinzu und wurde viermal wöchentlich bedient. Auf einem der letzten Flüge hob die C-FSEQ von der Piste 24 in Richtung Westen ab. Im Sommer 2026 werden auf derselben Verbindung Airbus A321XLR eingesetzt.

Mehrmals wöchentlich verbindet im Sommerflugplan WestJet mit ihren Boeing 787-9 Dreamliner Edinburgh direkt mit Calgary. Parallel dazu finden Flüge mit Boeing 737-8 MAX von Toronto und Halifax nach Edinburgh statt. Die C-GYRS war beim Start von der in Edinburgh mehrheitlich genutzten Piste 24 zu sehen.

Zwischen zwei Regenschauern befindet sich die Boeing 757-330 D-ABOJ der Condor im Anflug auf die Südpiste 25L in Frankfurt. Sie gehört zu diesem Zeitpunkt zur verbleibenden Gruppe von sieben Maschinen ihres Typs, die noch bei Condor aktiv sind.

Die 32 Boeing 787-9 sind das Rückgrat der Langstreckenflotte von Air Canada und auch entsprechend oft in London-Heathrow zu sehen, hier die im Mai 2017 fabrikneu ausgelieferte C-FRTG im Anflug auf die Piste 09L.

Der Airbus A321-251NX wurde im April 2023 als erster seines Typs an Jet2 ausgeliefert. Wie bei allen anderen Airbussen in der «Holidays»-Bemalung wurden die Titel sowie die Sonne im Heck erst nachträglich angebracht. Ab Luton sind die A321neo von Jet2 seit April 2025 unterwegs.

Von der wenig erfolgreichen 600er-Variante der Boeing 737 bestellte Air Algérie fünf Stück, welche allesamt im Frühling / Frühsommer 2002 übernommen worden. Wie ihre vier Schwestermaschinen ist die B737-6D6 7T-VJS Stand Spätsommer 2025 noch immer aktiv, hier aufgenommen im Anflug auf Toulouse an einem sonnigen Frühlingsabend.

Im Gegensatz zur Standardbemalung trägt der Airbus A320-251N OO-SBA von Brussels Airlines andersfarbige Punkte und wirbt in eigener Sache für weniger Treibstoffverbrauch und Lärm. Regelmässige Einsätze führen die A320neo von Brussels Airlines unter anderem nach Teneriffa-Süd, wo sich die OO-SBA im Anflug auf die Piste 07 zeigte.

Als erste «Ringelsocke» wurde die Boeing 757-330 D-ABOL von Condor im April 2025 ausrangiert und in der Folge nach St. Athan überflogen. Die grüne Version der gestreiften Lackierung nennt sich gemäss Condor «Green Island». Etwas weniger grün, dafür umso vulkanischer präsentiert sich hingegen die Insel Gran Canaria, wo die D-ABOL im Dezember 2024 zum Start auf der Piste 03R rollte.