Ende Juli 2022 übernahm Croatia Airlines den Airbus A320-214 9A-CTO und versah ihn mit der "sparsamen" weissen Bemalungsvariante der Star Alliance. Zuvor stand er während 14 Jahren als CS-TNP bei TAP Air Portugal im Einsatz, interessanterweise auch in Star Alliance-Farben, allerdings mit schwarzem Heck. Ausgeliefert wurde er ursprünglich im April 2004 an Air Malta als 9H-AER, wo er allerdings gerade mal zwei Jahre im Einsatz stand.

Auf dem Weg von der Wartung in Erfurt zur Ablieferung an Air Arabia in Sharjah machte der Airbus A321-211 N229WG des Vermieters Wings Capital Partners einen zolltechnischen Zwischenstop am Flughafen Kloten. Heute steht der ursprünglich für Interjet (Mexiko) gebaute Airbus als A6-ATI im Dienst des Low-Costers aus den Vereinigten Emiraten.

Nur gerade etwas länger als fünf Jahre flog die ATR 72-600 N702SV mit der Baunummer 1553 bei Silver Airways. Die Airline musste leider am 11. Juni 2025 ihren Betrieb einstellen. Sie macht dafür hohe Schulden sowie eine gescheiterte Geschäftsbeziehung mit Amazon geltend.

Über 100 Airbus A320-214 waren schon Teil der Flotte von Air Arabia. Die im August 2016 übernommene A6-AOP ist hier im Anflug auf den Flughafen Swartnoz in Jerewan zu sehen.

ANA All Nippon Airways hat die ersten Airbus A321-272N wie die JA140A bereits ab 2017 eingeflottet. Die am Pariser Aerosalon 2025 nachbestellten Einheiten werden die wenigen noch verbliebenen A321ceo ersetzen sowie ein Wachstum der A321-Flotte ermöglichen.

Vor der Kulisse des Mont-Blanc-Massivs befindet sich der Sukhoi Superjet 100-95B EI-FWB von CityJet im Anflug auf die Genfer Piste 05.

Insgesamt 27 verschiedene Saab 340B fanden den Weg zu Silver Airways, darunter auch die N331AG, die sie aus Beständen der Northwest Airlines Partnerin Mesaba Airlines erwarb. Sie kam in den eigenen Farben der Silver Airways ab Florida und Puerto Rico auf Flügen in die Karibik zum Einsatz.

An einem schwülwarmen Sommerabend startet der Airbus A320-214 9A-CTK von Croatia Airlines auf Frankfurts Westbahn für den Heimflug. 25 Jahre lang war er Teil der Flotte der kroatischen Fluggesellschaft.

Finnair betreibt acht Airbus A330-302, welche zwischen März 2009 und November 2010 übernommen wurden. Die abgebildete OH-LTS stiess im Februar 2010 zum finnischen Flagcarrier.

Ursprünglich im April 1997 an Canada 3000 ausgeliefert und dazwischen auch noch bei Skyservice Airlines im Einsatz, kam der Airbus A320-212 9A-CTM im April 2005 zu Croatia Airlines. Etwas mehr als fünf Jahre später wurde er an die afghanische Safi Airways veräussert, welche ihn dreieinhalb Jahre lang als YA-TTC betrieb. Zuletzt stand er als UR-CME bei YanAir in der Ukraine im Einsatz, im Januar 2016 wurde er jedoch in Vinnitsa abgestellt und im Herbst 2019 aus dem ukrainischen Register gelöscht.