Die Embraer 190LR D-ACJJ der German Airways trägt eine Sonderbemalung zum 75-jährigen Jubiläum der Herpa-Flugzeugmodelle. Sie kommt hier im Auftrag der KLM auf dem Abendflug aus Amsterdam am Findel Airport an.

Was bei den Fluggesellschaften der Lufthansa-Gruppe die «Help Alliance» bewirkt, ist bei British Airways der alljährliche «Red Nose Day». Gruppen von Mitarbeitenden ebenso wie Kunden werden in Zusammenarbeit mit der Stiftung «Comic Relief» dazu aufgerufen, durch witzige oder erstaunliche Events Gelder für Hilfsprojekte zu sammeln, die in erster Linie Kindern und Jugendlichen zu Gute kommen. Um auf den Sammeltag hinzuweisen, verpasst British Airways jeweils einzelnen Mitgliedern ihrer Flotte eine rote Clowns-Nase, so etwa für den Red Nose Day vom 21.3.25 der A320-232 G-EUUR.

Seit 1.4.25 steht die Edelweiss A350-941 HB-IHF «Piz Bernina» im planmässigen Einsatz und beweist dabei Zuverlässigkeit. Fast auf die Minute pünktlich rollt sie an ihrem dritten Arbeitstag kurz vor 14:00 als WK288 nach Faro zum Start auf Klotens Piste 28.

Praktisch auf Augenhöhe mit dem Betrachter passiert die De Havilland Canada DHC-8Q-402 LX-LQA der Luxair das Blickfeld des neuen Skyparc Business Center. Sonnenstand eignet sich aber lediglich im Sommerhalbjahr am späteren Abend für Fotos mit Rückenlicht.

Zu Beginn des Sommerflugplans 2025 setzt Oman Air auf ihren Rotationen nach Zürich nicht wie bisher angenommen ihre Boeing 787 Dreamliner ein, sondern die Boeing 737-8 MAX, wie beispielsweise die A4O-MM.

Der Airbus A320-214 D-AICP der Condor wurde ursprünglich im Januar 2004 als 9H-AEF an Air Malta ausgeliefert, wo er zehn Jahre im Einsatz stand. Im April 2014 kam er als G-ZBAR zu Monarch Airlines und blieb dort bis zum Konkurs des britischen Ferienfliegers. Danach wurde er von der Thomas Cook-Gruppe übernommen, die in zunächst beim spanischen Ableger Thomas Cook Baleares als EC-MVH einsetzte, regelmässig auch im Auftrag von Condor. Als sich Condor von der ebenfalls konkursiten Thomas Cook-Gruppe löste, wurde der Zweistrahler definitiv übernommen.

Im Wetlease für Lufthansa betreibt CityJet sechs Bombardier CRJ-1000. Fünf dieser Flugzeuge stammen aus Beständen der französischen Hop!, die sechste flog zuvor bei Air Nostrum in Spanien. Die im für einen ACMI-Anbieter wie CityJet typischen ganz weissen Anstrich fliegende EI-HIA trägt immerhin Titel des irischen Betreibers in lesbarer Grösse.

Nach dem Erstflug einer Embraer 195-E2 nach London City am 26. März 2025 trägt die dabei eingesetzte HB-AZI der Helvetic Airways weiterhin beidseitig einen entsprechenden Sticker, mit dem die Airline gemeinsam mit dem brasilianischen Hersteller den Meilenstein vermarktet, das derzeit grösste für den Londoner Stadtflughafen zugelassene Flugzeugmodell zu betreiben.

Auf einem Flug für Fedex nach Paris-CDG startet die Boeing 737-86N(BCF) OE-IXS von ASL Airlines Belgium von der Piste 15 des Euroairport Basel-Mulhouse.

Im Hinblick auf den Angebotsausbau am schweizerischen Markt hat die Tochter EasyJet Switzerland ihre Flotte mit einer weiteren A320ceo verstärkt, die zunächst als G-EZPS für die britische Mutter und seit 2018 als OE-IJS für die österreichische Tochter EasyJet Europe unterwegs war. Am zweiten Tag ihres Einsatzes unter der neuen Schweizer Immatrikulation kehrt die A320-214 HB-JXV als EZS1010 aus Sevilla an den EAP zurück.