Mit zwei McDonnell Douglas MD-83 aus Beständen der britischen Airtours International, darunter die HB-IKN, startete die 1995 gegründete Edelweiss Air 1996 als Neuling im Schweizer Luftverkehr. Für die Reisesaison 1997 traf bereits Verstärkung durch ein drittes baugleiches Flugzeug ein, das Edelweiss aus Beständen der spanischen Oasis Gruppe erwerben konnte, die ihre Tätigkeit im Dezember 1996 eingestellt hatte.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die Zubringer und Exoten: Das Kennzeichen N1KE kennt man auch in Zürich vom einen oder anderen WEF World Economic Forum, doch es ist schon länger für den privaten Halter (den zu erraten wohl niemandem schwerfällt) im Gebrauch. Während es heute von einer Gulfstream 650ER getragen wird, war es 1993 eine G.1159A Gulfstream 3, die als N1KE unterwegs war.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die Zubringer und Exoten: SkyWest Airlines ist in Konkurrenz zu American Eagle für ihren Partner United Airlines im Zubringergeschäft an der US Westküste tätig, nutzt aber 1993 ein eigenstädniges Design für ihre Flotte von Embraer 120RT Brasilias, darunter auch die N209SW, da sie ab Salt Lake City mit demselben Flugzeugmuster auch für Delta Air Lines tätig ist.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die Zubringer und Exoten: American Eagle, heute unter dem Namen Envoy Air bekannt, nutzte im Westen der USA eine Flotte von Saab 340B auf Zubringerflügen nach Los Angeles. Nebenbei sei bemerkt, dass hierbei das Kennzeichen jeweils die Baunummer des Flugzeugs widerspiegelt, die N256AE ist also zugleich die Saab 340 Baunummer 256.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, die US-Charterairlines: Vor dem Wechsel zu Boeing 737-800 war die Boeing 727 das Rückgrat der Sun Country-Flotte. Insgesamt 24 verschiedene Einheiten flogen für die Urlaubs-Airline, einige lediglich als saisonale Verstärkung, andere wie die Boeing 727-2A1 Adv. N286SC fest für über zehn Jahre.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Alaska Airlines baute ab Ende der 1980er Jahre ihre Präsenz langsam aber stetig entlang der Pazifikküste und dem Westen der USA aus, mit Seattle als wichtigstem Drehkreuz. Von dort kommt auch die Boeing 727-277 Adv. N295AS linienmässig in die Stadt der Spieler.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Noch im klassischen Look mit dem sogenannten «Widget»-Logo landet die Boeing 727-247 Adv. N295WA am McCarran Airport. Das Kennzeichen verrät, dass sie einst für Western Airlines gebaut und 1986 durch deren Fusion mit Delta Air Lines zur Flotte gestossen ist.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Der Airbus A320-212 der Northwest Airlines, hier die 1992 gebaute N338NW, wurden bereits in der neuen Bemalung mit dem roten Kabinendach ausgeliefert. Die N338NW fliegt übrigens als eine der ältesten A320 weltweit auch Ende 2024 noch. Sie steht bei Delta Airlines im Dienst, seit diese Northwest Airlines im Jahr 2010 übernommen hat.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, bekannte und vergessene Low-Cost-Carrier: Die Boeing 737-3H4 N352SW "Lone Star One" war das erste Flugzeug der Southwest Airlines, das eine der inzwischen zahlreichen Sonderbemalungen mit den Farben der Flagge eines der Bundesstaaten erhielt, in denen Southwest einen wichtigen Hub unterhält. In diesem Fall ist es der Gründungsstaat der Fluglinie, Texas, mit dem Hub Dallas-Love Field.

Backtrack - Sylvester 1993 in Las Vegas-McCarran, der Mainline-Mix: Mit bis zu 383 Einheiten war die MD-80-Familie zeitweise das meistgenutzte Flugzeugmodell der American Airlines-Flotte. Neben über 200 direkt ab Werk bezogenen Einheiten wie der MD-82 N459AA stiessen durch die Fusionen mit Reno Air sowie TWA jeweils nochmals zahlreiche baugleiche Einheiten zu American.