Alle bei Air Canada verbliebenen Airbus A319-114 fliegen wie die C-FYJH inzwischen bei der Tochter Air Canada Route.

Die grossen US-Airlines bedienen Toronto-Pearson hauptsächlich mit Fluggerät ihrer Zubringerpartner, so etwa American Airlines mit der durch Envoy Air unter der Marke American Eagle betriebenen Embraer 175LR N110HQ.

Pakistan International verbindet Toronto mit verschiedenen Städten ihres Heimatlands. Eingesetzt werden Boeing 777 wie die Boeing 777-240LR AP-BGY.

Die Boeing 737-8 MAX, hier die C-FSNQ, ist bei Air Canada zum Rückgrat der Nordamerika-Flotte geworden.

Im Frachtverkehr nutzt Air Canada weiterhin Boeing 767 wie hier die Boeing 767-38E/ER (BDSF) C-GDUZ.

Mit der Einflottung der Embraer 195-E2, hier die C-GZQX, hat Porter Airlines ihr Streckennetz massiv ausgeweitet.

Auf dem täglichen Linienflug aus Delhi setzt Air India Boeing 777-337ER wie die VT-ALU ein.

Carribean Airlines fliegt täglich mit Boeing 737-8 MAX wie der 9Y-CAL nach Toronto.

Noch in Swoop-Bemalung ist die Boeing 737-8CT C-FYPB bei der Konzernmutter WestJet im Einsatz.

Der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada führt mit der Dornier 328-300 Jet C-GCPW die Unternehmensbasis an.