Als vierte Maschine ihres Typs nahm British Airways die Boeing 777-236ER G-VIID im Februar 1997 in die Flotte auf und betreibt den Zweistrahler bis heute.

In der Bemalung der SKYTEAM-Allianz zeigt sich die Boeing 737-55S OK-XGE von CSA Czech Airlines im Sommer 2012 in Palma.

Im Stile der 1950er-Jahre wurde die Boeing 737-55S OK-XGB von CSA Czech Airlines im Jahr 2011 lackiert. Im folgenden Frühling präsentierte sie sich vor alpiner Kulisse im Anflug auf die damalige Piste 23 in Genf.

Die blau-weisse Retro-Bemalung der Schwestermaschine OK-XGB wurde im Februar 2012 durch eine rot-weisse Version auf der Boeing 737-55S OK-XGC von CSA Czech Airlines ergänzt, hier auf dem Weg zur Piste 23 in Genf.

Zehn Boeing 737-500 übernahm CSA zwischen 1992 und 1999 direkt ab Werk von Boeing, dazu gesellten sich in den frühren Nullerjahre noch je zwei Exemplare aus Beständen von Air France sowie von Maersk Air und noch eine ehemalige Luxair-Maschine, womit insgesamt 15 B737-500 bei CSA aktiv waren. Die B737-55S OK-EGO war eine Vertrerin aus der eigenen Bestellung und war von Februar 1999 bis November 2011 Teil der Flotte. Mittlerweile steht sie im Iran als EP-FSQ bei Sepehran Airlines im Einsatz.

Sieben ATR 42-500 wurden von CSA werksneu zwischen Mai 2004 und Oktober 2005 übernommen, wovon eine jedoch bei einem Feuer während der Wartung im eigenen Hangar in Prag zerstört wurde. Die abgebildete OK-KFN war von Mai 2005 bis Mai 2019 teil der Flotte bei CSA und ist seither bei Air Corsica als F-HAIB aktiv.

In Zürich waren die Boeing 767 der Air Canada bis zur Einführung der Boeing 787 regelmässig zu sehen. Die Boeing 767-375ER C-GLCA stiess im März 2001 mit der Fusion von Air Canada und Canadian Airlines International zur Flotte des Nationalcarriers. Nun soll sie im Frühjahr 2025 als eine von zwei Boeing 767 in den Passagierdienst bei Air Canada zurückkehren und auf ausgewählten Strecken im Inland, in die Karibik und nach Las Vegas eingesetzt werden.

Zwei Airbus A321-211 betrieb CSA Czech Airlines von 2005 bis 2013, hier die OK-CEC bei einem Einsatz zur EURO 2008 in Basel.

Als erste Maschine ihres Typs flottete CSA die A320-214 OK-GEA im März 2005 ein. Zweieinhalb Jahre später erhielt sie die neu eingeführte Bemalung.

Der Airbus A310-304ET OK-WAA kam als erste A310 im Februar 1991 zu CSA und stand beim tschechischen Flagcarrier bis im Juni 2009 im Einsatz. Anschliessend kam er über Umwege in den Iran, wo er zunächst lange als EP-MNX für Mahan Air unterwegs war und nun seit Oktober 2023 als EP-DZB von Yazd Air weiterbetrieben wird.