Auf der Air Canada Boeing 787-9 C-FVLX bewirbt Disney den Animationsfilm «Wish», respektive «Le Souhait».

Avelo Airlines ist 2021 aus der ehemaligen Casino Express hervorgegangen. Sie führt Low-Cost-Flüge mit Boeing 737 wie der Boeing 737-8F2 N802XT durch.

Die A330-941 von Virgin Atlantic, wie beispielsweise die G-VJAZ, sind ab Ende März 2025 neu auch nach Riad und Toronto im Einsatz.

Ab Ende März 2025 sind die A350-941 der Malaysia Airlines, wie beispielsweise die abgebildete 9M-MAD, auch in Paris-CDG zu sehen.

Im April 2018 flottete British Airways den ersten Airbus A320-251N ein. Mittlerweile sind die Neos des „Speedbirds“, wie die abgebildete G-TTNS regelmässig an vielen Flughäfen Europas anzutreffen.

Ab Dezember 2024 sind die A350-941 der Turkish Airlines, beispielsweise die abgebildete TC-LGL, viermal wöchentlich in Santiago de Chile anzutreffen.

Ab Februar 2025 sind die B787-9 wie beispielsweise die A6-BLI auch abends im Anflug auf Zürich zu sehen sowie ab Juni 2025 je 4x/Woche in Prag und Warschau.

Ab Dezember 2024 ist Air France mit ihren Airbus A350-941, wie die abgebildete F-HTYG, auch nach Manila unterwegs.

Auf regionalen Verbindungen und für die Strecken nach Europa nutzt Air Sénégal bislang Flugzeuge der A320-Familie, wie die A321-211 6V-AMC.

Schon seit 35 Jahren setzt Delta Air Lines die Boeing 767-300ER ein. Auch im nächsten Sommerflugplan sollen die treuen Zweistrahler auf diversen neu lancierten Transatlantikrouten eingesetzt werden, so z.B. auf einer Neuauflage der zu Beginn der Pandemie eingestellten Verbindung von Atlanta nach Brüssel. Im Bild die Boeing 767-332ER N1200K im Anflug auf den Flughafen der belgischen Hauptstadt.