Damals noch als aussergewöhnlicher Besucher, doch seit dem 8. Juli 2024 ein regelmässiger Gast in Zürich: A320-251N SU-GFL der Egypt Air.

Qatar Airways war Launch Customer der A350-900 und im April 2017 auch die erste Airline, welche diesen Flugzeugtypen in die Limmatstadt einsetzte. Seither steht der neuste Langstrecken-Zweistrahler von Airbus grundsätzlich im Flugplan der Zürich-Rotation, wobei immer wieder auch auf anderes Gerät zurückgegriffen wird, seien es die längeren A350-1000 oder aber auch B777-200LR oder -300ER und vereinzelt auch B787-9. Im Bild die A350-941 A7-ALU.

Kam auf dem ersten Umlauf von Etihads neuer Verbindung nach Denpasar zum Einsatz: B787-9 A6-BNC.

Ab Winterflugplan 2024/25 wieder täglich im Anflug auf Zürich: A350-941 B-LRG der Cathay Pacific.

Neu auch nach Seattle unterwegs: A350-941 D-AIXI der Lufthansa.

Auf der ersten SAS-Rotation von Kopenhagen nach Atlanta am 17. Juni 2024 kam die hier bei einer Landung in Stockholm abgebildete A330-343(E) LN-RKS zum Einsatz.

Ab April 2024 auch nach Doha unterwegs: Die B777-3U3(ER) PK-GIA der Garuda, hier beim Start auf der Amsterdamer Polderbaan.

Im Januar 2013 erfolgte bei Qatar Airways auf der Strecke nach Zürich der Wechsel auf B787-8. Fortan waren fast ausschliesslich die kurzen Dreamliner des Golfcarriers im Anflug auf Kloten zu sehen, wie etwa die B787-8 A7-BCK.

Nach einigen Jahren wechselte Qatar Airways bei der Bedienung von Zürich auf A330-200/-300. In dieser Zeit wurde auch die aktuelle Bemalung eingeführt. Die A330-302 A7-AEJ zeigt sich hier an einem sonnigen Spätherbsttag startklar auf der Piste 16 vor dem Rückflug nach Doha.

In den ersten Jahren der Bedienung der Zürich-Verbindung setzte Qatar Airways A300 auf den Umläufen ein, wie die hier abgebildete A300B4-622R A7-ABN.