Die ursprünglich als N516AT bei ATA American Trans Air eingesetzte Boeing 757-23N M-RISE wird inzwischen als exklusiver Privatjet betrieben. Auf der Isle of Man registriert, ist als Halter Talos Aviation Ltd. auf den Britischen Jungferninseln eingetragen. Sie macht hier auf dem Flug von London-Stansted in den arabischen Raum einen mehrstündigen Zwischenstopp in Zürich.

Die Marke Iberojet ist aus dem Zusammenschluss von Orbest Airlines und Evelop! hervorgegangen. Betreiber der A320-214 EC-LZD ist formell weiterhin die zum spanischen Reisekonzern Barceló Viajes gehörende Evelop Airlines SL mit Sitz in Palma de Mallorca. Ein Subcharter auf einem Einzelflug der Privilege Style nach Barcelona brachte sie zu einem Besuch nach Zürich.

Mit dem per 1. September 2024 vollzogenen Allianzwechsel der SAS von der Star Alliance zu Skyteam wurde auch eine Anpassung der Bemalung ihrer bislang im Star Alliance-Design fliegenden Jets notwendig. So ist die A319-132 OY-KBR derzeit in neutralisierten ex-Star Alliance-Farben Farben unterwegs.

Bald auch im Anflug auf Düsseldorf zu sehen: EasyJet und EasyJet Europe, hier mit der A320-214 OE-IVZ, nehmen im Sommerflugplan 2025 ihre ersten Ziele ab dem Flughafen DUS auf.

Air Baltic verstärkt ihr ACMI-Engagement und fliegt im Sommer 2025 mit bis zu 21 Airbus A220-300 wie der YL-ABN für die Lufthansa-Gruppe.

HB-JLP, Airbus A320-214, Erstflug am 21.1.11 als F.WWBP, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 18.3.11 als HB-JLP, transferiert zu Edelweiss am 29.1.24, im Einsatz.

KLM betreibt neben der Boeing 777 und der Boeing 787 auf ihren Mittel- und Langstrecken sechs in den Jahren 2005/06 gebaute Airbus A330-203 wie die PH-AOC «Place de la Concorde». Bald kommen sie auch auf der neuen Strecke nach Georgetown (Guyana) zum Einsatz.

Die Boeing 787-9 PH-BHH ist eine von derzeit 28 aktiven Dreamlinern in der Langstrecken-Flotte der KLM. Neben 13 Einheiten des weitverbreiteten Muster -9 verfügt KLM dabei auch über 15 grössere Boeing 787-10.

Auf der Langstrecke setzen KLM sowie ihre Tochter KLM Asia, die es den Holländern erlaubt, gleichzeitig Flüge nach Festland China sowie nach Taiwan anzubieten, stark auf die Boeing 777. Die Flotte besteht aus 15 kurzen Boeing 777-206ER sowie aus 19 langen Boeing 777-306ER wie der PH-BVB.

Die aktuell aus sechs Einheiten bestehende Flotte von Boeing 737-8 MAX, darunter etwa die PH-TFU, wird bereits im kommenden Sommer 2027 von TUIfly Netherlands abgestossen. Die noch relativ jungen Flugzeuge werden durch sieben grössere Boeing 737-10 MAX ersetzt. Zugleich wird sich das Unternehmen von kleineren Europazielen zurückziehen und sich auf Direktflüge zu nachfragestarken Destinationen beschränken.