Air Astana hat ihre Präsenz im deutschen Markt in den letzten Jahren massiv ausgebaut. War sie zunächst an einzelnen Wochentagen mit ihren Boeing 767-3KY/ER wie der P4-KEB, die sie 2013 werksneu übernommen hatte, auf der Verbindung nach Astana anzutreffen, fliegt sie inzwischen elf Mal pro Woche von Astana, Almaty und Uralsk an die Verkehrsdrehscheibe Frankfurt Rhein Main.

Als erster Airbus A321neo für Aegean Airlines stiess am 1. Oktober 2020 die A321-271NX SX-NAA zur Flotte. Stand Juli 2025 stehen mittlerweile zwölf Einheiten des Musters im Dienst, die in erster Linie auf nachfragestarken Europastrecken zum Einsatz kommen. Mit der Auslieferung der beiden Langstreckenversionen LR und XLR wird Aegean ab 2027 alle Untervarianten der A321neo betreiben und somit ein grosses Spektrum an Destinationen mit einem massgeschneiderten Produkt anbieten können, das auf einer einheitlichen Typenfamilie basiert.

Corendon Airlines Europe, die auf Malta angesiedelte Tochter der Corendon-Gruppe, setzt ihre Flotte, zu der aktuell auch die Boeing 737-808 9H-TJD gehört, ab Standorten in der EU zu Zielen in Drittstaaten ein.

Seit der Übernahme durch Edelweiss im Januar 1999 sind bald 27 Jahre vergangen, doch immer noch leistet der Airbus A320-214 HB-IHX seinen täglichen Dienst und steuert Urlaubsziele rund um das Mittelmeer, auf den Kanarischen Inseln, in Skandinavien oder im Vereinigten Königreich an. Bald wird er nun aber durch die A320neo ersetzt, die Edelweiss aus Austrian Airlines-Beständen erhält.

Turkish Airlines wirbt auf ihrem Airbus A330-223 TC-JIZ für die staatliche Förderung von Investitionen in die Türkei. Das Unternehmen selbst investiert nun aber mit seiner angebotenen Beteiligung an Air Europa in einen verbesserten Marktzugang in Südwesteuropa und Lateinamerika.

Noch dreissig weitere Boeing 787-9 wie die N832AA sollen zur Flotte der American Airlines hinzustossen, doch zwingen nun Lieferverzögerungen AA zur Anpassung ihrer Flugpläne.

Die 22 noch aktiven Bombardier CRJ-900ER der Lufthansa CityLine, hier die aktuell noch genutzte D-ACNA, sind nicht nur in die Jahre gekommen, sondern angesichts der Treibstoffpreise, die sich verdoppelt haben, laut Lufthansa nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben. Deshalb erfolgt ihre Ausserdienststellung zum 18.4.26.

Die Learjet 35A D-CFIV ist eine von zwei derzeit aktiven Einheiten des Musters in der Flotte der Air Alliance Group, die mittlerweile von der 2023 aufgekauften Tochter Unicair auf Ambulanzflügen eingesetzt werden.

Auch 2024 von Mai bis August samstagnachmittags in Zürich anzutreffen: ATR 72-212A (500) G-ISLL der Blue Islands.

Im aktuellen Design der Konzernmutter zeigt sich die Bombardier CRJ-900LR D-ACND «Meersburg», die momentan noch für Lufthansa CityLine im regelmässigen Einsatz steht.