Vueling mit Sitz in Barcelona betreibt in der Zwischenzeit eine Flotte von 120 Maschinen, wobei 112 Airbus A320ceo und A320neo sind. Die EC-MFK wurde werksneu am 29.4.15 an die spanische Airline ausgeliefert und fliegt seither für selbige. Hier auf dem Bild startet die A320-232 schwungvoll in Brüssel auf Runway 07R.
Die OO-SND begeisterte ab 2018 mit der Schlümpfe-Sonderbemalung. Brussels Airlines ist bekannt für farbenfrohe Sonderbemalungen, so wurde auch diese A320-214 zu einem begehrten Objektiv in der Spottergemeinschaft. Im Jahre 2024 nahm Brussels Airlines die Maschine aus dem Dienst und somit verschwanden auch die Schlümpfe vom Himmel - nicht aber die Sonderbemalungen bei den Belgiern.
Im Frühjahr 2018 erhielt der damals noch bei der britischen Muttergesellschaft als G-EZUH registrierte A320-214 Sonderaufschriften samt passenden Weintrauben für die eigene Basis in Bordeaux. Im Dezember 2018 wurde er zur österreichischen Tochter transferiert, wo er bis heute aktiv ist. Die Weintrauben und den Schriftzug hat er allerdings im Frühjahr 2024 verloren.
HB-JJN, Airbus A320-214, Erstflug am 1.2.10 als D-AVVY, ausgeliefert an Belair am 11.2.10 als HB-IOP, abgestellt am 27.10.17, ausgeliefert an Niki am 8.11.17 als OE-LOG (geleast via CDB Aviation), abgestellt 13.12.17, ausgeliefert an LaudaMotion am 25.3.18 als OE-LOG, letzter Einsatz am 9.1.19, ausgeliefert an Edelweiss am 8.2.19 als HB-JJN
Über 100 Airbus A320-214 waren schon Teil der Flotte von Air Arabia. Die im August 2016 übernommene A6-AOP ist hier im Anflug auf den Flughafen Swartnoz in Jerewan zu sehen.
Der Airbus A320-232 ER-00005 von Fly One hätte im Dezember 2008 an die indische Deccan ausgeliefert werden sollen, wozu es jedoch nicht kam. Stattdessen ging der Zweistrahler direkt ab Werk bei der indonesischen Mandala Airlines in den Einsatz, wo er allerdings auch nur gute zwei Jahre blieb. Von Juni 2011 bis März 2019 war er Teil der Flotte der mexikanischen Volaris, bevor er nach Moldawien kam. Seit Mai 2023 ist er als EK-FOB bei der armenischen Tochtergesellschaft Fly One Armenia unterwegs.
Die HB-JXO wurde ursprünglich als G-EZGZ an easyJet UK ausgeliefert und wurde dann etwas weniger als ein Jahr später an easyJet Switzerland weitergegeben - seither fliegt der Airbus A320-214 für den Ableger in der Schweiz. Bald werden wieder Flüge zwischen Genf und Hamburg mit easyJet angeboten, nachdem die Airline die Strecke im Jahre 2020 eingestellt hatte.
Der Airbus A320-232 mit Baunummer 3162 wurde ursprünglich an die indische Kingfisher ausgeliefert. Im September 2009 kam er nach Griechenland, wo er zunächst als SX-OAI bei Olympic Airways im Einsatz stand. Ab Juli 2011 ging er als SX-DGI in die Flotte von Aegean Airlines über. Ab Juni 2020 stand er dann über drei Jahre lang als YR-AGA bei Animawings im Einsatz, bevor er im Dezember 2023 zurück an Aegean ging.
Air Arabia Maroc betreibt eine reine Airbus A320-Flotte. Zu elf eigenen Einheiten, wovon eine die A320-214 CN-NMI ist, gesellt sich zurzeit (Stand Oktober 2024) auch eine von der bulgarischen Electra Airways eingemietete Maschine.
Der A320-214 OE-IZQ wurde Anfang 2018 übernommen und sogleich mit dem Berliner Bär versehen, um die Bedeutung der Präsenz in der deutschen Hauptstadt für den Lowcoster zu betonen. Passenderweise stammt er aus Beständen der im Herbst 2017 gescheiterten Air Berlin, wo er als D-ABNQ im Einsatz stand. Der Schriftzug samt Bär ist übrigens seit Frühjahr 2024 auch Geschichte.
