Air Canada führt ihren Kurs zwischen Toronto und Zürich aktuell wieder mit wechselndem Fluggerät durch. Anstelle der üblichen Boeing 777 sind während der Herbstferienzeit nun auch wieder Boeing 787 oder Airbus A330 wie die A330-343 C-GOFV zu beobachten. Das ehemalige Singapore Airlines-Flugzeug fliegt seit März 2023 bei Air Canada und erhielt hierbei gleich das Star Alliance-Kleid.
Air Canada honoriert besonders herausragende Angestellte jährlich mit einer Spezialbemalung, bei der 50 namentlich genannte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter das Heck des Flugzeugs zieren. Die diesjährige «Excellence 2026»-Design wurde Mitte Mai auf der Boeing 777-333ER C-FIVM angebracht, die zuvor noch in der eisblauen Bemalung im Einsatz stand. Sie tritt die Nachfolge der ähnlich gestalteten Boeing 787-9 C-FSBV «Excellence 2025» an. Während auf der Einstiegsseite die Glückwünsche in Englisch angebracht sind, zeigt sich die gegenüberliegende Seite angesichts der Zweisprachigkeit Kanadas mit Anschriften in Französisch.
Die C-FIUR von Air Canada macht sich auf den Weg vom Dock E zur RWY28 in Zürich. Von hier startet die Boeing 777-333ER zu ihrem Flug, in etwas weniger als neun Stunden erreicht die fast 19-jährige Maschine Toronto.
Mit ihren Boeing 737-8 MAX ist Air Canada auf einigen Verbindungen auch in Europa anzutreffen. Die Verbindung zwischen Montréal und Edinburgh kam im Hochsommer 2025 kurzfristig hinzu und wurde viermal wöchentlich bedient. Auf einem der letzten Flüge hob die C-FSEQ von der Piste 24 in Richtung Westen ab. Im Sommer 2026 werden auf derselben Verbindung Airbus A321XLR eingesetzt.
Die 32 Boeing 787-9 sind das Rückgrat der Langstreckenflotte von Air Canada und auch entsprechend oft in London-Heathrow zu sehen, hier die im Mai 2017 fabrikneu ausgelieferte C-FRTG im Anflug auf die Piste 09L.
Im Mai 2024 hat die Boeing 777-333ER C-FITW der Air Canada als Airline-Partner der kanadischen Athleten der Olympischen Sommerspiele in Paris die Sonderbemalung «Go Canada Go» erhalten. Neben den Aufschriften in Gold hebt sich das abweichend vom Standard-Design ebenfalls in Gold gehaltene Ahornblatt-Logo auffallend vom dunklen Heck ab. Anstelle der üblicherweise eingeplanten Boeing 777-200LR führte die auffällige «Triple Seven» im schönsten Winterlicht den täglichen Toronto-Kurs ab Zürich durch.
