2024 ¦ Toronto Pearson Airport
Das Album beinhaltet Aufnahmen vom Toronto-Pearson International Airport aus dem April 2024. Es gibt einen kleinen Querschnitt durch den üblicherweise anzutreffenden Verkehr und zeigt Aufnahmen aus verschiedenen Fotopositionen rund um den verkehrsreichsten Flughafen Kanadas.
- 1926-2026 ¦ 100 Jahre Lufthansa
- 1941-2024 ¦ Hawaiian Airlines
- 1959-1968 ¦ Zürich vor 60 Jahren
- 1960 - 2004 ¦ Sommervögel
- 1961-2025 ¦ BAe 748 und BAe ATP
- 1966-2023 ¦ Die CSA im Rückblick
- 1969-1978 ¦ Erinnerungen an die SATA
- 1986-2025 ¦ Frachter in LUX und LGG
- 1988-2026 ¦ Loganair, Luftfahrt in Schottland
- 1990-2025 ¦ Boeing 757 bei Condor
- 1992 ¦ Wie einst im Mai in ZRH
- 1993 ¦ Bündelitag am EuroAirport
- 1993 ¦ Sylvester in Las Vegas-McCarran
- 1995-1998 ¦ Western Pacific Airlines
- 1995-2025 ¦ 30 Jahre Edelweiss
- 1995-2025 ¦ EasyJet feiert 30 Jahre Bestehen
- 2006 ¦ Paris vor 20 Jahren
- 2024 ¦ Luxembourg Defence Days
- 2024 ¦ Stanserhorn Oldtimer Flugschau
- 2024 ¦ Toronto Pearson Airport
- 2025 ¦ Abschied der DC-8 bei Samaritan's Purse
- 2025 ¦ Nachlese zum WEF 2025
- 2026 ¦ Nachlese zum WEF 2026
Der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney Canada führt mit der Dornier 328-300 Jet C-GCPW die Unternehmensbasis an. | |
Vor der Kulisse angrenzender Industrieviertel setzt die Air Canada A330-343 C-GFUR zur Landung auf Piste 24R an. | |
Noch in Swoop-Bemalung ist die Boeing 737-8CT C-FYPB bei der Konzernmutter WestJet im Einsatz. | |
Carribean Airlines fliegt täglich mit Boeing 737-8 MAX wie der 9Y-CAL nach Toronto. | |
Pakistan International verbindet Toronto mit verschiedenen Städten ihres Heimatlands. Eingesetzt werden Boeing 777 wie die Boeing 777-240LR AP-BGY.
Lukas Lusser 25.4.2024 YYZ | |
Auf dem täglichen Linienflug aus Delhi setzt Air India Boeing 777-337ER wie die VT-ALU ein. | |
Mit der Einflottung der Embraer 195-E2, hier die C-GZQX, hat Porter Airlines ihr Streckennetz massiv ausgeweitet. | |
Im Frachtverkehr nutzt Air Canada weiterhin Boeing 767 wie hier die Boeing 767-38E/ER (BDSF) C-GDUZ. | |
Die Boeing 737-8 MAX, hier die C-FSNQ, ist bei Air Canada zum Rückgrat der Nordamerika-Flotte geworden. | |
Alle bei Air Canada verbliebenen Airbus A319-114 fliegen wie die C-FYJH inzwischen bei der Tochter Air Canada Route. |
