Boeing 737-7 MAX ist zertifiziert

05.08.2026    Quelle: Boeing         

Dreizehn Jahre nach dem Programmstart durch die Bestellung von ursprünglich 100 Boeing 737-7 MAX durch Southwest Airlines und mehr als acht Jahre nach dem Erstflug vom März 2018 hat das US-Luftamt FAA der Boeing 737-7 MAX die ergänzende Typenzulassung erteilt, die neue Version also dem bestehenden, ursprünglichen Zertifikat beigefügt. Damit steht der Auslieferung und Indienststellung der kleinsten Variante aus der Boeing 737 MAX-Familie rechtlich nichts mehr im Weg. Allerdings gehen der Hersteller Boeing sowie die Erstkundin Southwest Airlines aktuell davon aus, dass die erste Boeing 737-7 MAX zu Beginn des Jahres 2027 in Dienst gehen wird. Bereits produzierte Einheiten werden in der Zwischenzeit auf den Standard der Zulassung nachgebessert, was insbesondere das überarbeitete Enteisungs-System für die Leap-Triebwerke sowie das Anstellwinkel-Anzeigesystem betrifft, das auf der MAX 7 von Anfang an serienmässig auf dem überarbeiteten, neuesten Stand verbaut werden muss. Parallel zu diesen Upgrade-Arbeiten benötigt Southwest Airlines auch bis zu sechs Monate Zeit, um die Dokumentation für den neuen Flottenzugang zu vervollständigen, Betriebsprozesse zu definieren und Boden- ebenso wie fliegendes Personal auf die MAX 7 zu schulen.

Insgesamt hat Boeing für die Zulassung der Boeing 737-7 MAX seit 2018 mit dem Muster rund 1000 Betriebsstunden am Boden und in der Luft absolviert. Dass sich dieser Prozess über acht Jahre hinzog lag einerseits am Grounding der MAX-Familie nach den beiden Unfällen bei Lion Air und Ethiopian Airlines, die auf das Design der Anstellwinkel-Sensoren und eine ungenügende Dokumentation dessen Funktionen zurück ging und andererseits an den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, die auch bei Boeing und seinen Zulieferern für einen zeitweisen Produktions-Stillstand und Lieferkettenprobleme sorgte.

Der Prototyp der Boeing 737-7 MAX mit dem Kennzeichen N7201S zeigt sich während seiner Flugerprobung über dem Nordwesten der USA in den Werksfarben (Boeing Company, off airport, 16.3.18). 

Nach mehreren Nachbestellungen und Wandlungen bestehender Order für die kurze Boeing 737-7 MAX in die nächstgrössere Version Boeing 737-8 MAX ist Southwest mit aktuell 254 Bestellungen für mit Abstand der grösste Kunde für die -7 MAX. Sie dienen als Ersatz für die ab der Jahrtausendwende eingeführten Boeing 737-700 der amerikanischen Low-Cost-Pionierin, von der aktuell immer noch rund 280 Einheiten bei Southwest im Dienst stehen, während 235 weitere bereits ausgeflottet und durch die grössere -8 MAX ersetzt wurden. Mit 24 Bestellungen für die Boeing 737-7 MAX ist Allegiant Air die zweitgrösste Kundin für das Muster, während die weiteren Bestellungen zahlenmässig kaum ins Gewicht fallen: Aktuell sind nur Luxair mit vier Einheiten, Ruili Airlines aus Kunming, China, mit zwei Einheiten sowie SkyUp Airlines aus der Ukraine ebenfalls mit zwei Einheiten als weitere Besteller für die -7 MAX bekannt. Allerdings sind diese Zahlen mit Vorsicht zu geniessen, denn seitens Boeing wurden verschiedenen Kunden Optionen auf einen Wechsel bestellter Boeing 737-7 MAX und -8 MAX auf das jeweils andere Muster eingeräumt.