Nicht weniger als 75 Boeing 737-800 aus der Next Generation-Familie bilden derzeit das Rückgrat der Qantas-Flotte im Inlandverkehr und auf regionalen Strecken im Südpazifik und nach Südost-Asien. Doch die Boeing 737-838 VH-XZF und ihre Schwestern haben mittlerweile ein Duchschnittsalter von 17,4 Jahren erreicht, die ältesten Exemplare fliegen inzwischen gar schon knapp 25 Jahre im Dienst des ikonischen Kanguruhs. Deshalb steht nun ihre Ablösung durch den Airbus A321neo XLR bevor.
Die Flotte des chilenischen Ablegers der LATAM-Gruppe soll gemäss der Datenbank atdb.aero dereinst 36 Boeing 787-9 umfassen. Bereits seit August 2015 ist die CC-BGE bei LATAM Chile im Einsatz.
Zwar trugen die Airbus A320-232 der Thai Smile wie die HS-TXT eine eigenständige Bemalung, doch war diese deutlich an das Design der Mutter Thai International angelehnt. Inzwischen sind ihre A320 wieder für die Mutter Thai Airways International unterwegs.
VietJet Air besitzt gegenwärtig knapp 100 Jets der A320-Familie, wovon neun A321 derzeit noch stillgelegt sind. Zu den 60 Airbus A320, die auf die Muttergesellschaft in Vietnam und die thailändische Tochter VietJet Thailand verteilt sind, gehört auch die A320-214 VN-A689, die 2010 für Olympic Air gebaut wurde, aber bereits seit 2012 bei VietJet im Einsatz steht.
Air Asia ist zusammen mit ihren Töchtern in Südostasien eine grosse Nutzerin der Airbus A320-Familie, und eine frühe Kundin für den Airbus A320neo. Das erste Exemplar des verbesserten Musters, passend als 9M-NEO eingetragen, übernahm sie bereits Ende August 2016. Insgesamt betreibt Air Asia-Gruppe Stand Mai 2026 207 A320/A320neo, 19 A321P2F und A321Neo sowie 30 A330-300/900neo.
Im März 2017 flog die Boeing 777-212ER HS-XBB der NokScoot noch regelmässige Low-Cost-Liniendienste zu Zielen in Südostasien und nach Japan. Die ursprünglich für Singapore Airlines gebaute Triple Seven gelangte nun Mitte Juli 2025 unter dem temporären madagasischen Kennzeichen 5R-HER auf verschlungenen und abenteuerlichen Wegen in den Iran, wo sie mutmasslich zur Flotte von Mahan Air stossen soll.
Air Asia X setzt ihre Airbus A330-343E vorwiegend auf innerasiatischen Strecken, in den mittleren Osten oder nach Australien ein. Die 9M-XXJ ist seit Mitte Juni 2013 Teil der Flotte und wurde hier noch mit einer älteren Bemalungsvariante an einem Morgen im Frühjahr im Anflug auf den Flughafen Kuala Lumpur-International aufgenommen.
Bald ist wieder WEF: Im Stimmungsbild von 2017 scheinen die Boeing 757-2G4 98-0002, 99-0003 und 99-0004 der US Air Force die für den Premierminister betriebene VIP-Boeing 747-4J6(P) B-2472 der Air China zu «belagern».
Die Zeiten, in denen Pegasus eine reine Boeing 737-800-Flotte betrieb, sind längst vorbei. Mittlerweile stehen (Stand Dezember 2024, gemäss atdb.aero) nur noch neun aktive Exemplare des Typs beim türkischen Lowcoster im Einsatz. Die B737-82R TC-AIS ist die älteste noch bei Pegasus aktive Einheit, sie wurde im Dezember 2011 übernommen.
