Republic Airways fliegt als Partner sowohl für United Airlines wie auch für Delta. Nur wenige Flugzeuge tragen die eigenständige Bemalung der Republic Airways, so etwa die Embraer 175LR N403YX.
Die A320-214 N821AV der Avianca trägt eine Retrobemalung, die Lacsa aus Costa Rica gewidmet ist, welche inzwischen in der Avianca-Gruppe aufgegangen ist.
Der Airbus A321-271NX C-GOIJ der Air Transat wurde 2020 mitten in der Pandemie ausgeliefert und zunächst mehrere Monate in Erfurt abgestellt, bevor er nach Toronto überführt wurde. Inzwischen steht er aber intensiv im Einsatz und fliegt sowohl auf Strecken in die Karibik wie auch über den Nordatlantik.
KLM betreibt inzwischen neben 13 kürzeren Boeing 787-9 bereits elf Boeing 787-10, darunter die 2019 gelieferte PH-BKC. Von der grössten Boeing 787-Variante erwartet sie im laufenden Jahr 2025 die Auslieferung von weiteren drei Einheiten ab Werk.
Bis zum Jahr 2027 will Air Canada alle ihre Boeing 737-8 MAX wie die C-GMIQ zur Low-Cost und Urlaubs-Tochter Air Canada Rouge transferieren. Ihre ersten Boeing 737 MAX hat sie zwar schon 2017 in Dienst gestellt, während des behördlich angeordneten Groundings sowie der Covid-Pandemie blieben die Flugzeuge aber von März 2019 bis zum Winter 2021/22 geparkt am Boden, sodass die Entscheidung, sich bald wieder vom Muster zu trennen, erstaunen mag.
Air Canada Route verfügt über einen Flottenmix aus 18 Airbus A319-112, 6 Airbus A320-214 sowie 16 Airbus A321-211 wie der abgebildeten C-GYFM, was ihr bislang eine flexible Anpassung der auf einer Verbindung angebotenen Kapazität ermöglicht. Mit dem Wechsel zu einer Boeing 737-8 MAX-Einheitsflotte fällt diese Flexibilität als Preis der Umstellung auf ein effizienteres Flugzeugmuster weg.
