Auf der Einstiegsseite trägt der Airbus A321-231 EP-SSM der Meraj Airlines zusätzlich eine politische Botschaft: Der Sticker «Minab168» verweist auf 168 Schülerinnen aus der Stadt Minab, die gemäss iranischer Darstellung durch den Abwurf einer amerikanischen Bombe auf ihre Schule am 28. Februar 2026 ums Leben gekommen sind.
Der Airbus A321-231 EP-SSM der Meraj Airlines sieht in seinem Erscheinungsbild beinahe so aus, als käme er aus Beständen der Qatar Airways. Dies ist jedoch nicht der Fall, der ehemalige MEA Middle East Airlines-Airbus wurde via ein ukrainisches Unternehmen in den Iran verkauft.
Auf dem Erstflug der neuen Linienverbindung MU255/MU256 zwischen Shanghai Pudong und Zürich setzte China Eastern Airlines ihren Airbus A340-941 B-32FP ein. Er ist gegenwärtig das zweitjüngste von zwanzig Exemplaren des Musters in der Flotte der südchinesischen Fluglinie.
Am Freitag 12.6.26 hat Kuwait Airways ihre dreimal wöchentlich angebotene Direktverbindung KU169/KU170 nach Zürich aufgenommen, trotz der Auswirkungen des Irankriegs und der damit verbundenen Drohnenangriffen auf den Flughafen in Kuwait City. Nach dem bei eher trüben Wetter durchgeführten Erstflug mit der 9K-AQA führte das Schwesterflugzeug, der Airbus A321-251NX 9K-AQB zwei Tage später den folgenden Kurs zur grossen Freude lokaler Planespotter bei sonnigem Westwindwetter durch. Aktuell besteht die A321neo-Flotte der Kuwait Airways aus drei im Sommer 2025 ausgelieferten Flugzeugen, bis 2030 soll sie auf elf Einheiten anwachsen, inklusive drei A321neo LR.
Mitte Mai 2026 wurde die Gulfstream 700 HB-IPP fabrikneu an Jet Aviation Business Jets ausgeliefert. Das reichweitenstarke Geschäftsreiseflugzeug der neuesten Generation wird für den Genfer Uhrenhersteller Patek Philippe SA betrieben, was sich nicht ganz zufällig auch aus dem gewählten Kennzeichen ableiten lässt. Wie ihre Vorgängerin, die Gulfstream 650ER HB-JFP, trägt sie eine stark an die Farben der Swissair aus den 1950er Jahren angelehnte Bemalung; anstelle des Schweizerkreuzes jedoch mit der Krone einer feinmechanischen Uhr als Logo.
Zu den Boeing 787-10 der Korean Air, die bereits das neue Erscheinungsbild des südkoreanischen Flagcarriers tragen, gehört die im November 2025 ab dem Boeing Werk in Charleston, South Carolina, ausgelieferte HL8575. Bei starkem Westwind im Endanflug auf die Klotener Piste 28 hat sie nach einem Non-stop-Flug von 13 Stunden und 15 Minuten soeben das Ausflugsziel Geerlisburg passiert.
Aktuell fliegen 14 ATR 72 der Versionen -500 und -600 bei Loganair und bilden so das Rückgrat der Flotte. Ab ihrer aktuellen Basis auf Guernsey kommt die ATR 72-600 G-LMTE derzeit auf dem wöchentlichen Flug nach Zürich zum Einsatz, den Loganair für Rolf Meier Reisen saisonal anbietet.
Korean Air hat wie geplant die Bedienung ihrer saisonalen Zürich-Strecke nun auf die grössere Boeing 787-10 umgestellt und ist so momentan die einzige Airline, die dieses Muster planmässig nach Zürich einsetzt, nachdem Etihad Airways seit Ausbruch des Iran-Kriegs ihre Flüge auf Boeing 787-9 oder A321neo zurückgestuft hat. Mit 16 Einheiten, darunter die im April 2025 noch in den alten Farben ausgelieferte HL8538, stellt die Boeing 787-10 bereits die Hälfte der 32 Flugzeug umfassenden Dreamliner-Flotte der Südkoreaner.
Die indische RP Sanjiv Goenka Group ist ein indischer multinationaler Konzern mit Hauptsitz in Kalkutta. Zu seinen Unternehmensfeldern gehören die Strom- und Energieversorgung, die Supermarktkette Spencer's, IT-Dienstleistungen sowie Nachrichten- und Unterhaltungsmedien. Die Firmengruppe hat nun die Flotte ihrer Geschäftsjets, die sich dadurch auszeichnet, dass Logo und Firmentitel prominent am Flugzeug angebracht werden, mit der Bombardier Global 7500 VT-MIR ergänzt. Das leistungsstarke Geschäftsreiseflugzeug wurde gebraucht erworben: Ab Mai 2021 und bis zu dessen Tod im Februar 2025 stand es als LX-PAK für den Aga Khan IV. im Einsatz und war deshalb wiederholt auch in Genf anzutreffen.
Air Canada honoriert besonders herausragende Angestellte jährlich mit einer Spezialbemalung, bei der 50 namentlich genannte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter das Heck des Flugzeugs zieren. Die diesjährige «Excellence 2026»-Design wurde Mitte Mai auf der Boeing 777-333ER C-FIVM angebracht, die zuvor noch in der eisblauen Bemalung im Einsatz stand. Sie tritt die Nachfolge der ähnlich gestalteten Boeing 787-9 C-FSBV «Excellence 2025» an. Während auf der Einstiegsseite die Glückwünsche in Englisch angebracht sind, zeigt sich die gegenüberliegende Seite angesichts der Zweisprachigkeit Kanadas mit Anschriften in Französisch.
