Die A320-271N HB-JDK ist gegenwärtig (Stand Juli 2025) das neueste Flottenmitglied der nunmehr 17 Einheiten starken A320neo/A321neo-Familie bei Swiss International Air Lines. Insgesamt hat Swiss 17 A320neo (davon elf bereits ausgeliefert) und acht A321neo (davon sechs bereits augeliefert) bestellt.

Die erste Lufttransportstaffel der Flugbereitschaft der deutschen Luftwaffe ist für den Betrieb der Flotte von sechs Bombardier Global 5000/6000 zuständig, die zum Transport von Regierungsmitgliedern und hochrangigen Personen im Staatsdienst genutzt werden. Die 2010 gebaute Bombardier Global 5000 14+03 trägt seit April 2025 eine leicht modifizierte Bemalung mit beidseitig grossflächig in den Farben der deutschen Flagge bemalten Winglets.

Mit dem Start der Zürcher Sommerferien hat Mavi Gök Aviation saisonal samstägliche Ferienflüge nach Antalya aufgenommen. Auf dem Erstflug kam die aus Beständen der liquidierten South African-Tochter Mango übernommene Boeing 737-8S3 TC-MGL zum Einsatz, die zuvor leer aus Targu Mures (Rumänien) nach Zürich positioniert war.

Im Sommerflugplan 2025 haben die Airlines der EasyJet-Gruppe, die dank fünf neu lancierten Zielen nun 13 Destinationen im Direktflug ab Zürich bedient, ihren Anteil an den rekordhohen Passagierzahlen. Die A320-214 HB-JXT der EasyJet Switzerland rollt beispielsweise gerade zum Start auf der neuen, viermal wöchentlich angebotenen Verbindung nach Olbia, während ihre Neo-Schwester, die A320-251N OE-LSQ der österreichischen Tochter EasyJet Europe, den täglichen Morgenflug nach Lissabon bestreitet.

Die Qatar Emiri Air Force betreibt acht Transportflugzeuge des Typs McDonnell Douglas C-17A Globemaster III. Die A7-MAP wurde als letztes Exemplar im November 2015 ausgeliefert. Sie landete nach einem sechsstündigen Flug von der Al-Udeid Luftwaffenbasis kommend bei Westwindlage vor den Objektiven zahlreicher Flugzeugenthusiasten auf der Piste 28 des Zürcher Flughafens.

Passend zum 20. Geburtstag der Basis am EuroAirport Basel/Mulhouse/Freiburg fliegt die EasyJet Switzerland A320-251N HB-AYM mit ihren Zusatztiteln und Insignien der Städte Basel (Einstiegsseite) und Mulhouse (abgewandte Seite) zu den weiter entfernten Destinationen unter den 77 angebotenen Zielen. Bei Bisenlage überfliegt sie aus Barcelona kommend kurz vor der Landung bei Allschwil soeben die Landesgrenze zwischen der Schweiz und Frankreich.

Die A380-861 A6-EET, auf der Emirates seit 20. Mai 2025 für ihren neu eingeführten Express-Kurierdienst Werbung macht, hat knapp einen Monat nach Lancierung der Sonderbemalung erstmals auf dem Kurs EK87/88 den Flughafen Zürich besucht. 

An die Gründungszeiten der TAP Air Portugal erinnert heute der in Retro-Farben fliegende Airbus A321-251NX CS-TJR, der bei Auslieferung das ursprüngliche Design der Transportes Aéreos Portugueses erhielt, das bis Ende der 1970er Jahre in Gebrauch war.

In der kommenden Wintersaison werden sich die Airbus A340-313 der Edelweiss Air, hier die HB-JME, die Langstreckenoperationen mit den sukzessive zur Flotte stossenden Airbus A350-941 noch geschwisterlich teilen. Beide Typenmuster verfügen über die notwendige Leistung, um alle Destinationen mit voller Zuladung zu erreichen. Der laut Edelweiss um mindestens 25% wirtschaftlichere Betrieb der A350 wird die alternden Vierstrahler aber mit jeder eingeflotteten A350 mehr unter Druck setzen, insbesondere sobald der Einbau der Edelweiss-Kabine anstelle des bisher noch in der A350 verbauten Latam-Produktes anläuft, verlieren die A340 ihren letzten Vorteil gegenüber dem Newcomer.

HB-JME, Airbus A340-313, Erstflug am 10.10.03 als F-WWJP, ausgeliefert an Swiss International Air Lines am 19.11.03 als HB-JME, transferiert zu Edelweiss am 5.3.18, im Einsatz.