Die 9V-NCH rollt in Singapur zum Gate - ein gewohntes Bild, schliesslich ist die Airline hier beheimatet. Mit Stand März 2026 betreibt Scoot eine Flotte bestehend aus 63 Maschinen, darunter zwölf A321-271NX, die oben abgebildete Maschine ist eine davon.

Die 9V-TND wird zum Gate gefahren um die Passagiere abzuholen. Scoot ist in Singapur beheimatet und betreibt unter anderem 18 Airbus A320. Die abgebildete Maschine ist eine von aktuell 12 Airbus A320-271N in der Flotte. Die 9V-TND ist jedoch wie vier weitere typengleiche Maschinen seit über einem Jahr in Kuala Lumpur als abgestellt gemeldet. 

Die in Indonesien beheimatete Super Air Jet ist ein Teil der Lion Air Group. Die Airline betreibt eine reine A320-Flotte, aktuell sind es 61 Stück. Die abgebildete PK-STZ wurde im Jahre 2012 gebaut, flog dann aber zuerst für IndiGo ehe sie via Leasinggeber zur indonesischen Airline stiess. 

Bulgaria Air beweist Kreativität bei der Vergabe von Registrationen, zumindest bei den Maschinen des Types A220-300 und den Embraer 190. Die LZ-ROM darf als Hinweis auf die italienische Hauptstadt gedeutet werden, auch wenn die IATA-Codes der beiden bekannten Flughäfen in Rom anders lauten. Die sechs weiteren Maschinen des selben Types tragen beispielsweise die Registrationen LZ-LIS, LZ-AMS, LZ-FRA oder LZ-VIE, ähnlich sieht es bei den vier Embraer-Maschinen in der Flotte der Bulgaren aus, hier tragen die Flieger Registrationen welche an bulgarische Städte errinnern, beispielsweise Sofia (LZ-SOF), Varna (LZ-VAR) oder Plodiv (LZ-PLO). 

Die Royal FloraHolland in Aalsmeer gleich neben dem Flughafen ist weltweit die grösste Vermarktungsorganisation für Blumen - dementsprechend ist auch das Frachtaufkommen im AMS sehr gross. Ob die Air China Cargo B747-412F an diesem Frühlingsvormittag Blumen oder andere Güter abholte oder brachte, ist nicht bekannt. Die B-2409 ist eine von drei heute noch aktiven B747-F in der Flotte von Air China Cargo. 

Die B-2432 der Suparna Airlines rollt nach der Landung auf der Polderbaan in Richtung Cargo-Bereich am Flughafen Amsterdam. Die B747-481(BDSF) hat schon eine bewegte Geschichte hinter sich - ausgeliefert wurde die mittlerweile 28-jährige Maschine an ANA im Jahre 1998. Von da ging es weiter zu Air Atlantic Icelandic und zu Yangtze River Express. Im Anschluss wurde die Maschine zu Suparna Airlines weitergegeben. Im Vergleich zur Bemalung von Yangtze River Express hat sich hierbei lediglich noch die Aufschrift verändert. 

Die C-FNND von Air Canada erreicht nach einem Direktflug aus Kanada die niederländische Hauptstadt Amsterdam. Air Canada betreibt eine sehr vielfälltige Flotte, bestehend unter anderem aus 25 Maschinen des Types Boeing B777. Die B777-233LR ist eine von sechs Maschinen der kleineren B777-Variante in der Flotte von Air Canada. 

Amsterdam-Schiphol ist immer für Frachter gut - mit einem jährlichen Frachtaufkommen von rund 1.5 Millionen Tonnen ist AMS im europäischen Vergleich der viertgrösste Flughafen, nur London-Heathrow, Frankfurt und Paris-CDG haben noch mehr Frachtaufkommen. DHL Aviation ist unter anderen mit A300B4-622RF in der niederländischen Hauptstadt anzutreffen. Die bald 24-jährige D-AEAB rollt hier an einem frühlingshaften Vormittag von der Polderbaan zum Flughafengelände. 

Seit dem 1. Oktober 2015 befördert die PH-TFK Passagiere in die Welt. Die Boeing 787-8 mit Baunummer 182 wurde an Arke ausgeliefert. Arke ist in der Zwischenzeit verschwunden, die Fluggesellschaft heisst seit Oktober 2015 TUIfly Netherlands. 

Neben den 4 Boeing 787-8 besitzt die TUIfly Netherlands auch sechs Maschinen des Types Boeing 737 MAX 8, wobei die PH-TFN die älteste Maschine dieses Types in der Flotte ist.