Seit 1975 bereichert die Convair CV-990 Coronado HB-ICC der Swissair die Ausstellung im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern. Viele Jahre lang konnten die Besucher sie zudem von innen betrachten und so einen Einblick in die Welt der Langstreckenflieger der 1960er-Jahre erhaschen.

Ungewohnter Besucher in Basel im Sommer 2018: Japan Airlines führt mit ihren Boeing 777-246ER sowie einmal mit einer Boeing 787-8 Charterflüge ans Rheinknie durch. Hier ist die JA710J beim Aufsetzen auf der Piste 15 zu sehen. Sie flog von 2005 bis 2022 für JAL und fand 2025 mit Air Peace in Nigeria einen neuen Betreiber, wo sie als 5N-CEG registriert wurde.

Etwas mehr als ein Jahr alt war der Airbus A220-100 (damals noch Bombardier CSeries CS-100 genannt) HB-JBD der Swiss bei dieser Aufnahme über der Piste 28 in Zürich. Nach nur gerade neun Jahren im Einsatz bei der Swiss erlebte er im Januar 2026 seinen letzten Flug von Zürich nach Toulouse-Francazal, wo er nun zerlegt werden soll.

Als zweite Maschine ihres Typs stiess die Airbus A220-300 HB-JCB im Juli 2017 zur Flotte der Swiss. Sie ist hier bei Westwind im Endanflug auf die Piste 28 in Zürich zu sehen. Im Gegensatz zu den meisten A220 bei der Swiss erhielt die HB-JCB nie einen Taufnamen.

Auf den Namen der Tessiner Gemeinde Verzasca hört der Airbus A220-300 der Swiss. Er stiess im August 2017 als dritter A220-300 zur Flotte der Swiss und wurde noch bis kurz nach dieser Aufnahme durch Swiss Global betrieben.

Von 2015 bis 2020 waren die Airbus A330-243(F) von Qatar Airways Cargo für die Bedienung der Linie ab Basel-Mulhouse nach Doha zuständig. Hier ist die Ende 2014 fabrikneu an Qatar Airways Cargo gelieferte A7-AFF bei der Landung auf der Piste 15 zu sehen. 2020 ging sie an die ungarische Regierung über, die sie zunächst von Wizz Air und später von Hungary Airlines betreiben liess.

Kurz vor dem Vollzug der Fusion mit American Airlines Ende 2013 wurde der Airbus A330-243 N289AY noch an US Airways ausgeliefert. Bis er tatsächlich die Farben von American trug, sollte es allerdings 2015 werden. Hier ist er im Anflug auf die Piste 25R in Barcelona El Prat zu sehen.

Ab September 2008 trug der Airbus A340-313X HB-JMF der Swiss den Namen des Fürstentums Liechtenstein in alle Welt hinaus. Zuvor war er nach dem 4527 Meter hohen Liskamm aus dem Monte Rosa-Massiv benannt gewesen. Im März 2017 stiess die HB-JMF zur Flotte von Edelweiss Air, wo sie bis zu ihrer Abstellung im Januar 2026 verblieb. Mit den heute bei der Swiss üblichen grossen Titeln wurde sie nie versehen.

Nur rund zweieinhalb Jahre lang führte ASL Airlines auch einen Ableger in der Schweiz. Auf der Basis der ehemaligen Farnair betrieb ASL Airlines Switzerland elf ATR-72 in der Frachtversion sowie eine ATR-42 in der Passagierversion. Die ATR 72-500 HB-ACE war zuvor mehr als 16 Jahre lang als 4X-AVZ bei Arkia Israeli Airlines unterwegs und wurde Ende 2016 als EI-SOO für ASL Airlines Ireland umregistriert. Seit Mitte 2022 fliegt sie als G-LMRX bei Loganair in Schottland.

Zwölf Embraer 190 der heute als E1 bezeichneten Bauart beschaffte Finnair zwischen 2006 und 2011. Die hier im Anflug auf die Piste 14 in Zürich fotografierte OH-LKM wurde im März 2008 ausgeliefert.