Im März 2002 als sechstes Exemplar ihres Typs übernommen, ist die Boeing 737-8B6 CN-RNU die älteste noch aktive B737-800 in der Flotte des marokkanischen Flagcarriers Royal Air Maroc. Hier startet sie am Flughafen der Lagunenstadt Venedig an einem heissen Spätsommernachmittag Richtung Heimbasis in Casablanca.

Die Embraer 190AR sollen die Flotte von JetBlue bis Anfang September 2025 allesamt verlassen. Diverse der ursprünglich 65 Einheiten sind bereits ausgeschieden. Stand Anfang Januar 2025 ist die N328JB noch immer aktiv.

Als fünftes Exemplar des Typs übernahm Turkish Airlines Ende März 2011 den Airbus A330-343E TC-JNL. Getauft wurde er nach der Hafenstadt Trabzon am Schwarzen Meer.

Lufthansa wird im Sommer 2025 die Bedienung ihrer Strecken nach Genf gruppenintern an Swiss International Air Lines abgeben. Damit werden die Canadair RJ-900LR der Lufthansa CityLine wie die D-ACNL nicht mehr am Flughafen der Rhône-Stadt zu sehen sein.

Ab November 2024 ist Corendon Airlines Europe mit ihren B737-800 wieder zwischen Salzburg und Hurghada unterwegs. Im Bild die B737-85R 9H-CXB.

126 Flugzeuge der Airbus A320-Familie umfasst die Flotte von Vueling aktuell (Stand Dezember 2024). Darunter befinden sich jedoch lediglich sechs Einheiten der A319. Eine davon ist die A319-112 EC-MGF, welche seit Juli 2015 beim Lowcoster im Einsatz steht.

La Compagnie, die sich als «Boutique Airline» für gehobene Reiseansprüche positioniert hat, betreibt gegenwärtig eine Flotte von zwei A321neo LR, darunter die 2019 gebaute A321-252NX F-HNCO. Ein drittes Flugzeug desselben Musters ist zur Auslieferung 2027 bestellt. Sie sind jeweils für 76 Fluggäste in einer reinen Businessclass-Kabine mit zu flachen Betten herunterklappbare Liegesitzen in einer 2+2-Konfiguration eingerichtet. Geflogen wird aktuell hauptsächlich auf der Strecke Paris Orly - Newark, NJ, saisonal auch zwischen Nizza und Newark sowie Mailand Malpensa und Newark.

Air Europa betreibt eine Flotte von elf Boeing 787-8. Acht davon erhielt die spanische Airline vom Hersteller direkt ab Werk von Februar 2016 bis Juni 2017, darunter die EC-MNS, welche Ende Februar 2017 zur Flotte stiess. Die weiteren drei Exemplare wurden 2022 aus Beständen der Norse Atlantic beschafft.

Der A320-214 OE-IZQ wurde Anfang 2018 übernommen und sogleich mit dem Berliner Bär versehen, um die Bedeutung der Präsenz in der deutschen Hauptstadt für den Lowcoster zu betonen. Passenderweise stammt er aus Beständen der im Herbst 2017 gescheiterten Air Berlin, wo er als D-ABNQ im Einsatz stand. Der Schriftzug samt Bär ist übrigens seit Frühjahr 2024 auch Geschichte.

Mit Qatar Airways hat der Flughafen Luxemburg-Findel einen langjährigen Fracht-Kunden, der seit 13 Jahren eine regelmässige Linienverbindung anbot, an die Konkurrenz in Liège/Lüttich verloren. Eingesetzt wurden jeweils Frachter des Typs Boeing 777F wie die A7-BFQ, die seit Juli 2019 zur Flotte der Qatar gehört.