In der Grundbemalung der Thomas Cook-Gruppe, aber bereits wieder mit Condor-Aufschriften versehen, steuert die Boeing 757-330 D-ABOB ihre Basis in Düsseldorf an.

Frühmorgens geben sich die Mutter Lufthansa sowie die Regionalflugzeuge der Tochter Lufthansa CityLine unter der Lufthansa Regional-Marke ein Stelldichein am Flughafen Düsseldorf, aufgenommen von der inzwischen leider aus Kostengründen gesperrten Zuschauerterrasse am Flughafenbahnhof. Man beachte den aktuell in Umsetzung befindlichen Wechsel der Lufthansa Regional vom im Hintergrund erkennbaren eigenständigen, gepunkteten Hecklogo zum Standard-Logo der Konzernmutter, wie es die CRJ-700 D-ACPS und ihre kleine Schwester, die CRJ-200LR D-ACJG im Vordergrund bereits tragen.

Die ATR 72-202 OK-XFB präsentiert sich im Frühsommer 2009 in der neuen und letzten Bemalung der CSA Czech Airlines.

In den Firmenfarben der Gruppe wartet die Bae ATP LX-WAM der West Air Europe auf ihren nächsten nächtlichen Einsatz im Expressgut-Verkehr

Unter der Lufthansa Regional-Marke ist die durch Lufthansa CityLine betriebene Canadair CRJ-100LR D-ACJC zum Rückflug von Genf bereit.

Ab Herbst 2000 begann EasyJet damit, ihre Flotte durch werksneue Boeing 737-73V zu modernisieren. Sie beschaffte insgesamt 33 Einheiten dieses Musters aus der Next Generation-Familie des Zweistrahlers, bevor sie mit der Bestellung ihrer ersten Airbus A319 auf Konkurrenzmuster des Herstellers Airbus Industrie umschwenkte. Die G-EZJS flog deshalb lediglich von Sommer 2002 bis Sommer 2009 bei EasyJet.

Im Jahr 2008 wurde EasyJet für kurze Zeit zur Betreiberin des Airbus A321ceo. Sie übernahm insgesamt acht überzählig gewordene A321-231 von der GB Airways, als diese komplett in British Airways integriert wurde. In Hybridfarben flogen sie teilweise während knapp zweier Jahre bei EasyJet, bevor sie an verschiedene weitere Airlines veräussert wurde. Die G-TTID etwa gelangte anschliessend zu Windrose Aviation in der Ukraine.

Der Flug für die AllianceBernstein an das World Economic Forum 2026 war nicht der erste Besuch im Rahmen eines WEF, der die MD-87 in die Schweiz geführt hat. Bereits 2009 stattete sie als VP-CNI von Corporate Aviation Holding für MGM Mirage betrieben Zürich einen Besuch ab.

Air North behielt ihre BAe 748 noch bis Januar 2021 in Betrieb, wobei die Flotte auf fünf Einheiten anwuchs und anstelle der Mount Cook-Grundbemalung das neue Design der Air North angebracht wurde, das ihre Rolle als Airline des Yukon prominent hervorhob. Die Turboprops kamen dabei sogar neben den Boeing 737 der Air North auch auf den Anschlussflügen nach Vancouver zum Einsatz.

Die A319-112 OK-MEK wurde im August 2007 noch in der Bemalung mit den drei Wimpeln im Heck an CSA ausgeliefert.