Wie im Pristina-Verkehr so oft gesehen fliegt der Airbus A320-216 LZ-LAM von European Air Charter ganz in weiss - hier im Auftrag von GP Aviation. Zuvor war die Maschine in Asien deutlich farbenfroher unterwegs, als 9M-AHG und später VT-KUL war sie im AirAsia-Konzern unterwegs. Mit der Aufgabe von AirAsia India gelangte sie zu AIX Connect und schliesslich zu Air India Express, wo sie bis Ende 2025 noch immer in den Grundfarben von AirAsia flog.

Nachdem sie 2025 als Tochter von Air Algérie übernommen worden ist, tritt die ehemalige Tassili Airlines seit Ende August 2025 unter der Marke Domestic Airlines auf. Anhand des stark an die Mutter angelehnten Hecklogos zeigt sich auf der Boeing 737-8ZQ 7T-VCD, die hier anstelle des regulären Air Algérie-Kurses den EuroAirport besucht, die Zugehörigkeit zum Konzern.

Alles andere als alltäglich ist der Anblick - und Sound - einer Grumman Albatross, erst recht in einem Binnenland wie der Schweiz. Die in Privatbesitz erhaltene HU-16B N98TP legte auf dem Flug von Oxford, UK an den Flugplatz Bresso, nördlich des Mailänder Stadtzentrums, einen gut einstündigen Stopp am EuroAirport ein. Das elegant bemalte Amphibienflugzeug mit Baujahr 1951 stand bis anfang der 1980er Jahre bei der US Navy im Dienst und gehörte seit 1983 mehreren privaten Besitzern.

Die Boeing 737-7BC (BBJ) P4-999 ist bereits der zweite Boeing Business Jet, der dieses Kennzeichen trägt. Erstmals vergeben wurde es an eine Schwestermaschine, die heute als 5T-ONE für die Regierung Mauretanies fliegt. Die aktuelle Inkarnation in ihrer attraktiven blau/goldenen Bemalung wurde bereits 2001 als N191QS an NetJets USA ausgeliefert und später als LX-GVV durch Global Jet Luxemburg, als 9H-BBJ von Privajet und als SX-BBJ von Amjet betrieben. Seit Mai 2023 ist sie als P4-999 auf Bestfly Aruba eingetragen, deren hauptsächliches Geschäftsfeld aber in Angola liegt, wo sie gemäss ihrer eigenen Website als grösster Privatjet-Betreiber des Landes tätig ist.

Der Vueling Airbus A320-214 EC-KRH trägt seit Frühsommer 2026 ein Sonderdesign, das zum Besuch der autonomen Region Kantabrien in Nordspanien einlädt, deren Hauptstadt Santander 70 Kilometer westlich von Bilbao an der Biskaya liegt. 

Unübersehbar aus Iberia-Beständen stammt der Airbus A320-214 LZ-LAL, den European Air Charter am 19. Juni 2026 eingeflottet und mittlerweile im Sublease für GP Aviation im Einsatz hat. Die rot lackierten Triebwerksgondeln verraten, dass die Maschine zuvor bei Iberia Express im Einsatz gestanden hatte.

Der Airbus A320-214 XU-761 in den vollen Farben der Cambodia Airways dürfte wohl eines der Jahres-Highlights für die Spotter am EuroAirport sein. Deutlich erkennbar ist zudem, dass er aktuell im Subcharter für Arkia Israeli Airlines unterwegs ist.

Der Airbus A340-541 A7-HHH, der in den Farben der Qatar Airways bei der Regierungsflotte der Qatar Amiri Flight im Einsatz steht, ist eines von weltweit nur noch vier aktiven Flugzeugen dieser für Ultra-Langstrecken entwickelten Variante des A340, die mit nur 32 gebauten Einheiten sowieso stets ein Nischendasein geführt hat. Ein Wartungsbesuch führte den seltenen Gast jüngst wieder einmal an den EuroAirport.

Die saudische Desert Wings Aviation betreibt mehrere VVIP-Jets im Auftrag des Königreichs Saudi-Arabien, so auch die Boeing 737-7DP (BBJ) HZ-101. Die Nähe zum Staat zeigt sich auch in der rein aus Ziffern gebildeten Registration, wie sie im Königreich Saudi-Arabien üblicherweise an Flugzeuge vergeben werden, die von einem militärischen oder staatlichen Betreiber gehalten werden, während Flugzeuge kommerzieller Betreiber Kennzeichen aus Buchstaben oder einer Buchstaben-Ziffern-Kombination erhalten. 

Auch der Airbus A320-251N ACJ UP-A2002 fliegt für die staatliche Berkut Air Services und die kasachische Regierung. Er trägt die Grundfarben der Comlux-Gruppe, da er gemäss mehreren Flottendantenbanken unter dem AOC der Comlux Kasachstan betrieben wird.