Die acht Boeing 747-8KZF der NCA Nippon Cargo, darunter die JA11KZ,  kommen auf weltweiten Frachtflügen zum Einsatz, hauptsächlich ab Tokio und Osaka zu den Destinationen Amsterdam, Anchorage, Bangkok, Chicago O'Hare, Dallas, Frankfurt, Hongkong, Los Angeles, Mailand Malpensa, New York JFK, Shanghai, Singapur und Taipeh.

Im März 2002 als sechstes Exemplar ihres Typs übernommen, ist die Boeing 737-8B6 CN-RNU die älteste noch aktive B737-800 in der Flotte des marokkanischen Flagcarriers Royal Air Maroc. Hier startet sie am Flughafen der Lagunenstadt Venedig an einem heissen Spätsommernachmittag Richtung Heimbasis in Casablanca.

Ab November 2024 ist Corendon Airlines Europe mit ihren B737-800 wieder zwischen Salzburg und Hurghada unterwegs. Im Bild die B737-85R 9H-CXB.

Air Europa betreibt eine Flotte von elf Boeing 787-8. Acht davon erhielt die spanische Airline vom Hersteller direkt ab Werk von Februar 2016 bis Juni 2017, darunter die EC-MNS, welche Ende Februar 2017 zur Flotte stiess. Die weiteren drei Exemplare wurden 2022 aus Beständen der Norse Atlantic beschafft.

Mit Qatar Airways hat der Flughafen Luxemburg-Findel einen langjährigen Fracht-Kunden, der seit 13 Jahren eine regelmässige Linienverbindung anbot, an die Konkurrenz in Liège/Lüttich verloren. Eingesetzt wurden jeweils Frachter des Typs Boeing 777F wie die A7-BFQ, die seit Juli 2019 zur Flotte der Qatar gehört.

Sechs Boeing 737-800 stehen zurzeit bei Lot im Einsatz. Die ersten vier, darunter die B737-89P SP-LWA, stiessen im Frühling und Sommer 2017 aus Beständen der China Eastern Airlines zur Flotte des polnischen Flagcarriers.

Die Boeing 747-481 (BDSF) TC-ACF der Air ACT Cargo wurde seit ihrem Umbau zum Frachter in der ersten Jahreshälfte 2011 ab Juni des Jahres durch die türkische Wet-Lease-Spezialistin für verschiedene Kunden betrieben, hier etwa auf einem Frachtflug der Turkish Airlines nach Kloten.