Der Airbus A350-941 B-1086 kam Anfang August 2018 als erste von insgesamt 30 Einheiten des Typs in die Flotte von Air China. Hier zeigt sie sich an einem schönen Sommermorgen im Anflug auf Mailand Malpensa.

Air Arabia Maroc betreibt eine reine Airbus A320-Flotte. Zu elf eigenen Einheiten, wovon eine die A320-214 CN-NMI ist, gesellt sich zurzeit (Stand Oktober 2024) auch eine von der bulgarischen Electra Airways eingemietete Maschine.

Als fünftes Exemplar des Typs übernahm Turkish Airlines Ende März 2011 den Airbus A330-343E TC-JNL. Getauft wurde er nach der Hafenstadt Trabzon am Schwarzen Meer.

126 Flugzeuge der Airbus A320-Familie umfasst die Flotte von Vueling aktuell (Stand Dezember 2024). Darunter befinden sich jedoch lediglich sechs Einheiten der A319. Eine davon ist die A319-112 EC-MGF, welche seit Juli 2015 beim Lowcoster im Einsatz steht.

La Compagnie, die sich als «Boutique Airline» für gehobene Reiseansprüche positioniert hat, betreibt gegenwärtig eine Flotte von zwei A321neo LR, darunter die 2019 gebaute A321-252NX F-HNCO. Ein drittes Flugzeug desselben Musters ist zur Auslieferung 2027 bestellt. Sie sind jeweils für 76 Fluggäste in einer reinen Businessclass-Kabine mit zu flachen Betten herunterklappbare Liegesitzen in einer 2+2-Konfiguration eingerichtet. Geflogen wird aktuell hauptsächlich auf der Strecke Paris Orly - Newark, NJ, saisonal auch zwischen Nizza und Newark sowie Mailand Malpensa und Newark.

Der A320-214 OE-IZQ wurde Anfang 2018 übernommen und sogleich mit dem Berliner Bär versehen, um die Bedeutung der Präsenz in der deutschen Hauptstadt für den Lowcoster zu betonen. Passenderweise stammt er aus Beständen der im Herbst 2017 gescheiterten Air Berlin, wo er als D-ABNQ im Einsatz stand. Der Schriftzug samt Bär ist übrigens seit Frühjahr 2024 auch Geschichte.

HB-IJU, Airbus A320-214, Erstflug am 6.2.03 als F-WWIQ, augeliefert an Swiss Sun am 28.3.03 als HB-IJU, transferiert zu Swiss International Air Lines am 31.10.04, transferiert zu Edelweiss am 22.11.15, im Einsatz.

HB-JJM, Airbus A320-214, Erstflug am 28.11.05 als F-WWDV, ausgeliefert an China Eastern Airlines am 16.12.05 als B-6262 (geleast via General Electric Capital Aviation Services/GECAS), ausgeliefert an Air Berlin am 15.1.16 als D-ABNW, führt am 27.10.17 den allerletzten Air Berlin Flug AB 6210 München-Berlin Tegel durch, abgestellt Berlin Schönefeld 28.10.17, ausgeliefert an Edelweiss am 28.1.18 als HB-JJM und geparkt, erster kommerzieller Flug am 21.3.18, im Einsatz.

Damals noch als aussergewöhnlicher Besucher, doch seit dem 8. Juli 2024 ein regelmässiger Gast in Zürich: A320-251N SU-GFL der Egypt Air.

Qatar Airways war Launch Customer der A350-900 und im April 2017 auch die erste Airline, welche diesen Flugzeugtypen in die Limmatstadt einsetzte. Seither steht der neuste Langstrecken-Zweistrahler von Airbus grundsätzlich im Flugplan der Zürich-Rotation, wobei immer wieder auch auf anderes Gerät zurückgegriffen wird, seien es die längeren A350-1000 oder aber auch B777-200LR oder -300ER und vereinzelt auch B787-9. Im Bild die A350-941 A7-ALU.